摘要：在数字经济高质量发展指引下，数字物流在我国快速崛起，并且推动了供应链体系的迭代升级。如今，为顺利实现供应链降本增效、协同联动转型，国家持续出台相关扶持政策，从而促进数字物流信息平台的规范化、规模化发展。本文基于数字物流信息平台赋能供应链协同发展的动因和效益进行研究，进一步探讨平台应用现状和优化实施策略，希望能切实推动供应链协同高质量发展及数字物流产业提质增效。

关键词：数字物流信息平台；供应链协同；动因；效益；优化策略

中图分类号：F252　

为了实现供应链高质量发展，中国加快推进数字经济与实体经济深度融合，数字物流作为供应链协同的核心支撑，其发展受到广泛关注。在党的二十大报告中，强调了加快建设数字中国，推动产业数字化转型的必要性，明确提出要健全现代物流体系，促进供应链上下游协同联动，提升产业链供应链韧性和安全水平。尽管如此，协同低效依然是我国供应链发展的最大制约因素。供应链各环节的分散化、信息孤岛化特性，导致物流环节冗余、信息传递滞后、资源配置失衡，这降低了供应链整体运行效率，增加了企业运营成本。企业通过传统物流模式、单一信息渠道实现的供应链协同，往往存在响应慢、成本高、协同性弱等问题，造成了供应链上下游企业面临协同难、效率低、成本高的双重困境。为破解供应链协同瓶颈，在国家政策引导和市场需求驱动下，数字物流信息平台快速发展。在众多数字赋能工具中，数字物流信息平台尤为关键，它在打破供应链信息壁垒、优化资源配置、提升协同效率方面发挥了不可替代的作用。数字物流信息平台不但可以破解供应链协同过程中遇到的信息不对称难题，而且还可以推动供应链各环节流程再造、技术创新，推进供应链发展模式向“数字化”“协同化”转变。

一、数字物流信息平台特点

作为数字物流与供应链协同的核心载体，许多学者、研究机构以及政府部门都对数字物流信息平台进行了各种各样的界定与说明。早在党的十九届五中全会上，便提出创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，为我国物流产业数字化转型、供应链协同升级提供了一定的支持，将数字协同理念真正融入到物流与供应链发展全过程。在2022年12月，国家发改委、交通运输部联合出台《“十四五”现代物流发展规划》，对数字物流信息平台的建设标准、功能定位、应用推广进行了明确规定，并将其推向了新的高度，促进了数字物流信息平台的规范化发展。近些年，我国数字物流信息平台市场规模持续增长（图1），在未来有更大的发展空间。

图1  我国数字物流信息平台市场规模及增长情况

（一）功能集成化程度高

数字物流信息平台能帮助供应链各环节实现信息互通、资源共享，在一系列积极政策支持下，数字物流信息平台得到迅速发展。然而，部分平台在功能应用上还出现了诸多问题，如一些平台出现“功能虚化”现象，仅具备基础信息展示功能，缺乏协同调度、智能分析等核心能力，难以满足供应链协同需求。同时，为更好地引导数字物流信息平台赋能供应链协同，提升平台应用效率与效益，国家对数字物流信息平台进行了持续的规范与监管，并通过《“十四五”现代物流发展规划》等政策，从平台功能建设、信息安全、服务标准、数据共享等四个层面对其进行了严格规定，推动平台向集成化、智能化、协同化方向发展。

（二）协同性凸显

我国数字物流信息平台的相关建设标准已经逐渐与国际接轨，确保平台能够实现供应链上下游企业的无缝对接。此外，我们还特别强调平台需具备全流程协同能力，涵盖采购、仓储、运输、配送、终端消费等各个环节，有效降低了供应链各环节的沟通成本和运营成本，破解了信息孤岛难题。与此同时，我们对数字物流信息平台的技术研发、运营管理、数据安全都采取了更加严格的措施，并且对于平台的运营数据、信息传递、协同成效等方面实施全面公开，提升了供应链协同过程的透明度。这一系列措施旨在确保数字物流信息平台真正满足供应链协同发展的需求，并推动供应链朝着更加高效、协同、韧性的方向发展。

二、数字物流信息平台赋能供应链协同发展的动因分析

（一）基于提升供应链整体效率的需求

随着数字经济的快速发展，市场竞争日益激烈，供应链的竞争已成为企业核心竞争力的重要体现，推动供应链协同升级、提升整体效率成为企业发展的必然选择。《“十四五”现代物流发展规划》明确提出，要加快建设数字物流信息平台，推动供应链各环节信息共享、协同联动，提升供应链运行效率。商务部发布的《关于加快推进供应链创新与应用的意见》指出要加强对数字物流信息平台的支持，推动平台与供应链上下游企业深度融合，促进供应链协同发展。以供应链协同理论为基础，在企业生产经营过程中，企业不仅要关注自身的运营效率和经济效益，还要将其与供应链上下游企业的协同发展纳入考量，通过协同联动实现资源优化配置、成本降低、效率提升。同时，若想实现长期发展，企业就需响应国家数字经济发展号召，主动拥抱数字化转型，依托数字物流信息平台打破协同壁垒，提升供应链整体竞争力。

如制造业企业在供应链体系中占据着非常重要的地位，应坚决支持国家供应链数字化发展方针，把数字协同理念贯彻到整个生产经营的各个环节，并积极与物流企业、电商平台、终端渠道合作，推动供应链协同高质量发展。例如，某制造业企业通过接入“数字物流协同平台”（表1），实现了采购、生产、物流、销售各环节的信息实时互通，不仅缩短了订单响应时间，还降低了物流运输成本，为企业的规模化生产提供了协同支撑，而且能为国家供应链数字化转型做出努力，从而提升产业整体发展水平，增强企业市场竞争力[1]。现代企业在追求自身发展的过程中，还积极支持国家数字物流发展政策，对优化供应链结构、提升协同效率起到了积极的作用。此外，提升供应链各环节企业的协同意识，可切实优化供应链资源配置，这对于降低企业运营成本有着积极的影响，从而对供应链协同发展产生良性循环。

表1   2023年部分企业接入数字物流信息平台后的协同效率变化

数据来源：中国物流与采购联合会整理

（二）基于降低供应链运营成本的需求

随着我国“双循环”新发展格局的推进，我国各产业供应链面临着全球化、多元化的挑战。如今，一些企业正在不断拓展国内外市场，今后还将面临更加复杂的供应链布局，这必然会为企业供应链运营带来更多成本压力。此外，随着供应链规模的扩大，“库存积压”“运输空载”“调度不合理”等现象在我国广泛发生，其中以制造业、零售业、跨境物流等领域尤为突出，对企业造成了极大冲击。这种情况下，供应链各环节企业必须通过数字化手段优化运营流程，才能缓解供应链转型期间的成本压力。从整体来看，数字物流信息平台既可以为供应链协同发展提供高效的信息支撑和资源调度能力，降低供应链各环节的沟通成本、物流成本、库存成本，是供应链协同降本的最优选择。此外，供应链企业通过接入数字物流信息平台，能为外界传递出企业具有较强的数字化转型意识、良好的运营管理水平、积极推动协同发展的正面信息，从而建立起良好的行业信誉，提高合作伙伴和市场对供应链未来发展的心理预期，吸引更多优质合作伙伴，从而实现高效协同、低成本运营，这对于供应链在今后的发展中实现降本增效尤为必要，最终实现长期可持续发展。

三、数字物流信息平台赋能供应链协同发展的实施路径

（一）强化数字物流信息平台功能建设

目前，众多企业正处在供应链数字化转型的关键时期，这一进程不仅要求供应链各环节企业携手并进，特别是那些传统物流企业、中小企业以及供应链核心企业。这种转型无疑需要大规模的技术投入和资源整合，用于平台建设、技术研发和人才培养，导致企业常面临技术不足和资金短缺的压力。虽然数字物流信息平台相对于传统物流模式而言，在协同赋能方面具有一定的优势，能够为供应链降本增效提供支撑，但鉴于这类平台的建设成本较高、技术门槛较高，推广应用难度不容忽视。因此，要想激励更多企业接入数字物流信息平台、推动供应链协同发展，就必须对那些积极参与平台建设和应用的企业提供适当的激励政策。借助这些激励措施，可以进一步促进企业利用数字物流信息平台实现协同发展，并确保平台能够有效赋能供应链各环节，这不仅有助于实现我国供应链高质量发展目标，也是推动数字经济与实体经济深度融合的重要力量。

（二）实现平台标准与协同规范的统一化

由于供应链协同涉及多个环节、多个主体，不同企业的信息化水平、运营模式存在差异，尽管通过数字物流信息平台能够实现一定程度的协同联动，但这类协同相较于标准化、规范化的协同模式而言，往往不足以充分发挥平台的赋能价值。所以，行业主管部门和第三方机构要做好平台标准的制定和规范工作，防止“协同碎片化”，以吸引更多的企业参与到数字物流信息平台建设和供应链协同中来。当前，我国还存在数字物流信息平台标准不统一、协同规范不一致的问题，若想有效地提升协同效率，就必须对平台的技术标准、数据标准、服务标准进行统一规范化处理，并对平台运营主体进行严格的准入审核，从而提高平台的服务质量和协同水平。在此基础上，供应链各环节企业需要精确评估平台应用成本与协同效益的关联，不断提升自身的信息化水平和协同能力，确保平台应用能够有效降低运营成本、提升协同效率。这样做将增强企业对于接入数字物流信息平台、参与供应链协同的信心。

（三）完善数字物流信息平台数据共享与安全体系

在数字物流信息平台赋能供应链协同发展过程中，需要完善平台的数据共享机制和信息安全体系。尽管我国数字物流信息平台发展迅速，但目前只有少数核心企业会积极地公开与供应链协同相关的核心数据。这种状况可能导致数据共享不充分、协同调度不精准，并缺乏对供应链协同成效的有效评估与监管。信息的不对等让供应链各环节企业难以及时掌握上下游的运营动态，这不仅会增加企业的运营风险，还可能对供应链协同发展造成不利的影响。因此，供应链企业应当完善数字物流信息平台的数据共享机制，并且定期发布关于供应链协同运营、数据应用、效益提升等方面的详细信息，以减少信息的不对称性，增强供应链协同的透明度，最终增强企业参与协同的信心。同时，要加强平台信息安全建设，建立健全数据加密、访问控制、风险预警等安全机制，保障供应链数据的安全性和完整性，防范数据泄露、篡改等风险。

（四）强化供应链协同发展顶层设计

1. 要转变发展思路，优化协同模式，主动利用数字物流信息平台，推动供应链协同高质量发展。同时，供应链核心企业应该引导、鼓励上下游中小企业接入平台，将数字物流信息平台的赋能效应充分利用起来，确保供应链各环节协同高效，从而推动供应链整体数字化转型。

（1）理性运用平台数据分析是发挥平台赋能作用的必要途径，能将其在推动供应链协同发展中所起到的“效率提升”与“成本降低”两方面的效果加以放大。运用平台数据分析结果对供应链协同流程进行优化，对各环节企业的运营行为施加一定的规范和引导，从而促进供应链长期稳定运营，加大对供应链数字化协同、数据安全管理等方面的披露力度。

2. 完善供应链企业信息披露制度，提升企业数字化协同能力。在接入数字物流信息平台之前和之后，供应链企业应该详细地说明其实现数字化协同的规划、措施和成效，并确保其持续披露，从而降低供应链各环节企业之间的不确定因素，降低企业由于信息不对称而承受的风险[3]。

3. 要发挥核心企业的带动作用，帮助中小企业更好地接入数字物流信息平台、参与供应链协同，实现“以大带小”的目标。同时，重视平台应用与其他产业政策、数字经济政策之间的相互协调，借助政府等外部力量对中小企业进行扶持和引导，帮助中小企业提升信息化水平，充分发挥其在供应链协同中的作用，推动供应链协同均衡发展。

（五）引导供应链各环节企业积极参与平台应用

目前，我国部分企业的数字化协同意识还比较缺乏。从中小企业方面来看，企业整体对于数字物流信息平台的认知和应用意愿还比较薄弱，在数字化转型意识和平台应用行动之间还存在着比较显著的差距。在核心企业方面，虽然重视供应链协同，但由于部分上下游企业信息化水平较低、协同意愿不强，导致平台赋能效果未能充分发挥。在协同端，为推动数字物流信息平台充分赋能供应链协同，需要加强企业的数字化协同意识，努力塑造其协同发展的理念。对于中小企业来说，应当持续地提高自己的数字化转型理念，在对数字物流信息平台有全面认知的前提下，主动接入平台，参与供应链协同，将数字化协同纳入企业长期发展战略之中。对于核心企业而言，应当主动发挥带动作用，推动上下游企业接入平台，在自身数字化转型的基础上，引导中小企业提升信息化水平，将数字化协同指标纳入合作伙伴评价体系，充分利用数字经济背景下供应链协同带来的发展红利，在推动供应链协同升级时，实现自身的高质量发展。同时，可以通过共同建立供应链协同信息库，促进行业间的沟通与合作，防止“信息孤岛”和因信息不对称而产生的协同风险。

（六）加强数字物流信息平台赋能风险控制

1. 强化技术风险的控制。在数字物流信息平台建设和应用过程中，结合供应链各环节企业的实际情况，对平台的技术架构、系统稳定性、数据兼容性进行全面评估和优化，以防止平台出现技术故障、系统崩溃等问题，避免影响供应链协同运营[4]。在此基础上，进一步完善平台技术运维体系，提高平台的稳定性和可靠性，真正降低平台应用的技术风险。此外，企业还可以通过制定技术升级计划、完善技术应急预案等方法，强化平台技术风险管理，从而提升平台的赋能效果和风险控制能力。同时，通过对平台技术的持续优化和升级，可以有效地适应供应链协同发展的需求。例如，企业可以利用人工智能、大数据等新技术，提升平台的智能调度、数据分析能力，优化供应链协同流程，降低技术应用风险。

（1）加强对数据风险的防范。我国企业在接入数字物流信息平台、参与供应链协同的过程中，必须针对其实际情况，合理地选择数据共享范围、数据存储方式，并对其进行适当的风险控制。因此，为了保证供应链数据的安全性和完整性，企业可以利用各种手段，如数据加密、脱敏处理等。企业可以利用数据安全技术，对敏感数据进行加密存储和传输，防止数据泄露，从而实现对数据风险的有效管控，减少数据风险带来的损失。同时，企业应当对平台数据安全状况保持高度关注，充分认识到数据安全问题所带来的影响，从而在最短时间内做出相应反应，如可以通过建立数据安全预警机制等，来降低数据风险所带来的影响。

2. 强调协同风险的管理。供应链企业需重视自身的协同能力和风险应对能力，以保证供应链协同的稳定运行，以维持企业的市场竞争力和合作伙伴信任度。这一过程中，企业也可以通过建立协同风险预警机制，以备将来发生协同纠纷、平台故障等突发事件时，能够及时采取应对措施，缓解协同风险带来的压力。除上述方式外，还有下列风险管理工具可供企业使用：利用第三方担保机构进行风险保障，第三方担保作为一种为企业协同运营提供安全保障、降低协同风险的服务模式，具有十分重要的现实意义。为了降低企业协同风险损失，增加企业协同信心、合作能力，为企业协同运营提供担保。如有必要，控制好平台应用的规模和节奏，避免数字物流信息平台赋能供应链协同的过度投入风险，通过合理规划平台应用方案，对企业的平台投入进行控制，从而减少企业运营风险[5]。如企业可以根据自身的运营需求以及供应链协同现状，对平台应用的范围、投入力度进行合理的控制，从而避免由于过度投入而带来的运营风险。

四、数字物流信息平台赋能供应链协同发展的效益

（一）效率提升效益

运营效率是供应链生存与发展的核心，在短期效率方面，数字物流信息平台对供应链订单响应时间、物流配送效率的提升效果显著，总体提升幅度达到30%以上，说明数字物流信息平台能够有效改善供应链短期运营效率，但不同行业的提升效果存在差异。就长期效率而言，供应链各环节的协同水平显著提升，库存周转率、资源利用率等指标持续优化，这或许是由于数字物流信息平台的长期赋能，推动了供应链流程再造和资源优化配置，降低了协同内耗。

（二）成本降低效益

成本控制能力是衡量供应链竞争力的重要指标，从物流成本、库存成本、沟通成本来看，在接入数字物流信息平台之后，供应链各环节的成本均有不同程度的下降，平均下降幅度达到15%-25%。但从技术投入成本上来看，部分中小企业由于平台接入、技术升级的投入，短期内运营成本有所上升。除此之外，从行业整体发展来看，随着数字物流信息平台的广泛应用，供应链整体运营成本呈持续下降趋势，而部分中小企业由于资金、技术限制，成本下降幅度相对较小。因此，需要加大对中小企业的扶持力度，帮助其降低平台接入和技术升级成本，这样才能确保供应链协同降本效益的全面实现[6]。

（三）协同联动效益

协同联动能力是供应链韧性的重要体现，供应链各环节的信息互通效率、资源调度能力有了显著提升，上下游企业的合作粘性明显增强，但是在部分行业中，由于企业信息化水平差异较大，协同联动的均衡性还不够理想。在平台赋能之后，供应链的应急响应能力有了一定的提升，能够快速应对市场需求变化、物流中断等突发情况，这或许与平台的信息实时传递、智能调度功能有关，有效提升了供应链的韧性和稳定性。

（四）市场竞争力提升效益

市场竞争力是供应链长期发展的关键，对于企业而言，供应链协同效率的提升、运营成本的降低，直接体现为企业市场竞争力的增强，也是企业核心价值的最直接体现。市场投资者和合作伙伴可以通过供应链协同成效，对企业的运营管理水平、发展潜力做出合理的判断，之后再做出与之相对应的合作决策。然而，行业竞争格局的变化会对供应链的市场地位产生影响，从而对企业的发展产生影响。由此，我们可以从企业的市场份额、合作规模的变化，来判断数字物流信息平台赋能供应链协同发展的实际效果。数字物流信息平台的应用和供应链协同水平的提升，也是通过影响市场对企业的评价和预期而推动企业发展的，企业在接入平台、实现协同升级后，会获得更多的市场认可。如部分企业通过数字物流信息平台赋能，实现了供应链的全球化布局，扩大了市场份额，提高了品牌影响力[7]。此外，数字物流信息平台的应用还表明了企业对数字化转型、协同发展的重视，积极响应国家数字经济发展号召，在运营过程中，切实兼顾经济效益和行业发展效益，树立良好的企业形象。

五、数字物流信息平台赋能供应链协同发展的趋势

（一）推动供应链协同均衡发展

与大型企业、核心企业相比，中小企业信息化水平较低、资金实力较弱，在一定程度上使得中小企业接入数字物流信息平台、参与供应链协同更加困难。有关部门要充分发挥其宏观管理职能，适当降低中小企业接入平台的门槛，提供技术和资金扶持。利用市场化与政策引导的双重作用，对供应链协同发展中的不均衡问题进行调整。同时，可以建立专门的扶持基金，对中小企业接入数字物流信息平台进行补贴和增信，并倡导核心企业带动中小企业参与供应链协同。当然，还可以创建一个以政府扶持基金为基础的“中小企业供应链协同平台”，将其所整合的资源和服务按照每个中小企业的需求进行统筹安排，这样就可以满足许多中小企业的协同发展需求。除此之外，还可以根据各地的产业特点，对数字物流信息平台的功能进行创新，并与供应链的产业特性、风险状况、企业所处的具体阶段相结合，对平台服务体系进行持续的补充和完善，并进行试点推广，实现区域协同均衡发展，将中西部地区、县域市场的供应链协同水平进行提升，使其具有更高的协同效率，从而将更多的数字资源、物流资源配置到供应链各环节，促进供应链高质量发展。

（二）加强供应链协同信息披露

数字物流信息平台赋能供应链协同发展过程中，要加强对平台运营和供应链协同的监管，制定一套关于供应链协同信息披露的强制制度，并加强对供应链各环节企业的信息披露要求。在此基础上，运用法律、法规、市场监管等手段，对供应链协同过程中的重要信息进行量化、定期的披露。供应链企业在接入数字物流信息平台、参与协同运营时，应当对其协同流程、数据应用、效益情况等作充分的披露，但不局限于此。另外，作为“监督者”的行业协会和第三方机构，应当充分发挥其监管、引导与激励功能，使企业能更好地利用数字物流信息平台，推动供应链协同高质量发展[8]。

（三）推动数字物流信息平台智能化、标准化发展

《“十四五”现代物流发展规划》的实施，为推动我国数字物流信息平台赋能供应链协同发展提供了新的思路，不管是生产型物流平台、流通型物流平台，还是综合型物流平台，其赋能供应链协同的功能和标准都应该具有一致性，以防止平台功能碎片化、标准不统一。基于这一点，为了推动数字物流信息平台标准的进一步统一，企业和行业主管部门应该尽量与国际接轨，避免因市场规则不一致而造成的协同成本增加，减少不同平台、不同行业间的协同壁垒，从而调动市场主体的积极性和创造性。除此之外，还要对数字物流信息平台的技术标准、数据标准、服务标准进行规范，提升平台的智能化水平和专业度，实行严格的平台准入和运营监管。在协同效率、成本控制、风险防范等方面，尽可能做到评估标准、评估方法、评估内容等方面保持一致，做到公正公开，从而让企业对数字物流信息平台的信任感得到提升，推动供应链协同持续健康发展。

六、结语

综上所述，站在企业自身的立场，应充分利用数字经济发展机遇，选择合适的数字物流信息平台，积极参与供应链协同。供应链各环节企业投资规模不一、信息化水平差异较大，所以更要加强合作，共同推进平台应用和协同升级。在实际操作中，通过接入数字物流信息平台实现供应链协同，具有不容忽视的优点。这种方式不仅能够得到政府层面的政策支持，还能通过平台的高效赋能提高协同效率，同时帮助企业塑造数字化、协同化的良好形象，增加合作伙伴和市场的信心。然而，在平台应用和协同发展过程中必须严格遵守相关的法律和规定，以避免出现“协同形式化”“数据泄露”等现象，确保数字物流信息平台的赋能潜力得到充分发挥。此外，从监管的视角来看，还需要不断完善相关的法规体系，加强监管力度，并丰富激励机制。作为一种较新型态的赋能工具，数字物流信息平台赋能供应链协同发展尚处于优化阶段，许多方面仍待完善。为了构建一个稳健、高效的供应链协同环境，监管部门必须加强对平台运营和协同过程的监控，并提高相关信息的透明度，防止平台运营方滥用数据、企业虚假协同等行为，以保护各参与方的权益。值得注意的是，鉴于部分中小企业数字化转型动力不足、投入能力有限，可能缺乏接入平台、参与协同的积极性。因此，政府可以通过制定各种激励政策，如资金补贴、技术扶持等，来鼓励更多企业参与供应链数字化协同，积极接入数字物流信息平台，吸引更多的资源投入到供应链协同发展中来。