摘要：市场经济深化改革与物流产业迭代升级背景下，国有仓储物流企业作为我国现代流通体系的核心主体，其市场化转型、竞争力提升对完善供应链体系、夯实实体经济底座具有关键意义。文章采用灰色关联分析法，选取2011-2021年全国国有仓储物流行业及头部国企统计数据为研究样本，系统剖析政策环境、市场环境、产业环境、技术环境对国有仓储物流企业市场化发展的影响机制，量化测算各环境要素与企业市场化发展、核心竞争力的关联程度，厘清当前国有仓储物流企业市场化发展的核心制约因素。结合行业发展现状与实证分析结果，针对性提出适配新时代市场格局的竞争发展策略，为国有仓储物流企业深化改革、提质增效、抢占市场份额提供实证支撑与实践参考。

关键词：国有仓储物流企业；市场化发展；发展环境；竞争策略；灰色关联度

一、引言

2020年以来，国务院、国资委先后印发《国企改革三年行动方案（2020-2022年）》《“十四五”现代物流发展规划》等政策文件，明确提出要深化国有物流企业市场化改革，推动传统仓储物流企业转型升级，培育一批具有核心竞争力的现代化国有物流企业，充分发挥国企在现代流通体系中的主力军作用。在全国统一大市场建设、供应链国产化替代、数字技术全面渗透的行业背景下，我国仓储物流行业市场格局发生深刻变革，民营物流企业规模化扩张、外资物流企业高端布局、中小物流企业差异化竞争，行业市场化竞争日趋白热化。

国有仓储物流企业依托存量仓储资源、政策背书、基础设施完善、信用等级高等传统优势，长期承担国家应急物流、战略物资储备、干线流通保障等公益性职能，是我国物流产业安全稳定运行的核心支撑。据中国物流与采购联合会数据显示，2021年我国物流行业市场主体中，国有及国有控股物流企业占比21.3%，在仓储、干线运输、大宗商品物流等核心领域占据主导地位，行业基础设施存量资源占比超60%。但相较于民营物流企业灵活的市场化机制、高效的运营模式和创新的服务业态，国有仓储物流企业普遍存在体制机制僵化、市场化响应不足、服务模式单一、数字化转型滞后、市场竞争活力偏弱等问题，在完全市场化竞争中逐步凸显发展短板。

当前，我国物流产业已从规模扩张的粗放式发展阶段，迈入提质增效、市场化竞争、智慧化升级的高质量发展新阶段。国有仓储物流企业亟需破除体制机制壁垒，主动适配市场化发展环境，重塑核心竞争优势。基于此，本文通过灰色关联模型实证分析国有仓储物流企业市场化发展的关键环境影响因素，精准识别发展痛点，结合行业竞争格局制定针对性竞争策略，助力国有仓储物流企业实现市场化转型与高质量发展。

二、问题提出

随着我国市场经济体制不断完善，物流行业准入门槛持续降低，市场竞争由传统的资源竞争、价格竞争转向服务竞争、技术竞争、模式竞争。仓储物流作为物流产业链的核心环节，是供应链流转、物资存储、商贸流通的关键载体，市场化程度持续提升。近年来，国内仓储物流固定资产投资规模持续扩大，行业固定资产投资额从2011年的2437.19亿元增长至2019年的6245.62亿元，年复合增长率达14.39%，截至2020年底，全国仓储物流设施总库存约9.6亿平方米，整体产业规模稳居全球第二，行业市场化发展基础持续夯实。

国有仓储物流企业凭借资源禀赋，在大宗商品仓储、战略物资储备、区域枢纽物流等领域占据绝对优势，以中储股份、中国外运等头部国有物流企业为代表，2021年中储股份营业收入突破752.33亿元，国家级供应链创新与应用示范企业，行业引领作用显著。但从市场化发展维度来看，国有仓储物流企业仍存在诸多短板：一是市场化运营机制不完善，绩效考核、人才激励、业务拓展仍带有行政化色彩，市场响应效率低于民营企业；二是业务结构单一，多数企业仍以传统仓储、场地租赁、基础运输等低端业务为主，供应链增值服务、定制化物流服务占比偏低；三是数字化、智能化转型滞后，智慧仓储、智能调度、数字风控等技术应用普及率不足，运营成本偏高；四是市场竞争意识薄弱，品牌市场化运营、客户精细化管理、市场拓展能力不足，在终端消费物流、同城配送等市场化充分领域竞争力不足。

当前学界针对物流产业发展、国企改革的研究较为丰富，但针对国有仓储物流企业市场化发展环境的量化分析、竞争策略的实证研究相对匮乏，难以精准支撑企业市场化转型实践。因此，本文基于灰色关联分析法，系统量化政策、市场、产业、技术四大环境要素对国有仓储物流企业市场化发展的影响程度，识别核心影响因子，结合行业竞争格局，构建适配国有仓储物流企业的市场化竞争体系，为企业转型升级、提质增效提供理论与实证支撑。

三、相关研究综述

（一）物流企业市场化发展研究

国内学者围绕物流企业市场化发展开展了大量研究，研究重点集中于发展困境、转型路径、效率评价等方面。龚雪运用DEA-Tobit模型测算我国区域物流效率及影响因素，发现市场开放程度、资源配置效率、技术水平是影响物流企业市场化发展的核心要素，民营物流企业的市场化适配性显著优于国有物流企业。魏芳等通过空间计量模型验证市场集聚、产业升级对物流企业发展的驱动作用，提出市场化竞争能够倒逼物流企业优化服务模式、降低运营成本。张哲从信息化视角展开研究，证实数字化、智能化技术应用能够显著提升物流企业市场化竞争力，破解传统物流企业运营效率偏低的痛点。

（二）国有物流企业改革与竞争研究

在国有物流企业研究领域，现有研究多聚焦体制改革、数字化转型、两业融合等方向。崔靓等采用灰色关联模型分析数字物流、产业升级与国企发展的耦合关系，提出国有物流企业需依托数字经济实现市场化转型。部分学者针对国有仓储物流企业的资源优势展开研究，认为国有仓储物流企业存量资源充足、信用优势显著，具备开展多元化市场化业务的基础，但体制机制约束制约了其市场竞争力释放。还有研究指出，国有仓储物流企业存在业务同质化、创新能力不足、市场化激励缺失等问题，亟需通过机制改革、模式创新重塑竞争优势。

（三）研究评述

综上所述，现有研究已初步厘清物流产业市场化发展的影响因素与国有物流企业的改革痛点，但仍存在明显不足：一是多数研究以整个物流行业为研究对象，专门针对国有仓储物流细分领域的市场化环境与竞争实证研究较少；二是现有研究多为定性分析，缺乏对市场化发展环境要素的量化测算，难以精准识别核心制约因素；三是基于实证结果的针对性竞争策略研究不足，落地性较弱。基于此，本文依托灰色关联分析模型，选取2011-2021年行业真实数据，量化分析各环境要素对国有仓储物流企业市场化发展的影响，精准研判行业竞争格局，提出科学可行的市场化竞争策略，弥补现有研究短板。

四、研究设计

（一）研究方法

国有仓储物流企业市场化发展受政策、市场、产业、技术、资源等多重因素综合影响，各因素关联性复杂、部分指标难以精准量化，属于典型的灰色系统问题。传统回归分析方法难以适配多因素、模糊性的研究场景，因此本文采用邓聚龙教授提出的灰色关联分析法开展实证研究。该方法无需严格服从数据分布规律，可通过量化测算各评价指标与核心研究变量的关联程度，精准识别影响国有仓储物流企业市场化发展的关键因子，适配本文研究场景。具体计算步骤如下：

步骤1：确定变量序列。设定母序列（核心评价指标）与特征序列（影响因素指标），收集整理2011-2021年面板数据。

步骤2：数据无量纲化处理。消除各指标量纲、数量级差异，保证数据可比性，采用初值化处理方法完成数据标准化。

步骤3：计算灰色关联系数。设定分辨系数ρ=0.5，测算各年度各指标的关联系数。

步骤4：计算灰色关联度并排序。对关联系数求取平均值，得到各指标综合关联度，根据关联度大小判断影响程度强弱。

（二）指标选取

本文立足国有仓储物流企业市场化发展核心内涵，结合现有研究成果与行业发展特征，遵循科学性、代表性、数据可得性原则构建评价指标体系。将国有仓储物流行业市场化营收规模作为母序列，反映企业市场化发展整体水平；从政策环境、市场环境、产业环境、技术环境四大维度选取10项特征序列指标，全面覆盖市场化发展核心影响要素，具体指标体系如下表所示。

（三）数据来源

本文选取2011-2021年连续11年面板数据为研究样本，数据均来源于官方权威渠道，保证真实性与准确性。其中，国有仓储物流行业市场化营收规模、国有物流企业从业人数、物流行业平均净利率数据来源于《中国物流年鉴》《国有物流企业发展报告》；全国社会物流总额、仓储物流固定资产投资额、社会消费品零售总额、二三产业产值数据来源于国家统计局；物流行业政策数量来源于国务院、交通运输部、发改委公开政策文件统计；物流行业民营企业营收占比、行业数字化投入规模数据来源于中国物流与采购联合会行业调研报告。所有数据均为年度汇总数据，全面覆盖全国国有仓储物流行业发展全貌，样本数据如下表所示。

五、实证检验与结果分析

（一）数据预处理与计算

为消除数据量纲差异，本文对11年原始面板数据进行初值化无量纲处理，运用SPSS22.0软件按照灰色关联分析步骤，计算各年度各特征指标与母序列的关联系数，分辨系数设定为ρ=0.5，最终得到各指标关联系数结果如下表所示。

（二）灰色关联度结果排序

对各年度关联系数求取算术平均值，得到各影响因素与国有仓储物流企业市场化发展的综合灰色关联度，并按照关联度大小进行排序，结果如下表所示。关联度数值越接近1，代表该因素对市场化发展的影响程度越强。

（三）实证结果分析

根据灰色关联度测算结果，各因素对国有仓储物流企业市场化发展的影响程度呈现明显层级差异，具体分析如下：

1. 产业需求环境是核心驱动因素。第三产业产值（0.811）、全国社会物流总额（0.793）、第二产业产值（0.736）关联度排名前三，是影响国有仓储物流企业市场化发展的首要因素。二三产业的持续增长催生了大量仓储、运输、供应链配套需求，尤其是商贸服务业、高端制造业的发展，推动仓储物流服务从基础存储向定制化、一体化供应链服务升级，为国企市场化业务拓展提供了核心市场支撑。社会物流总额的持续扩容，直接拓宽了国有仓储物流企业的市场化营收空间，是企业规模增长的核心动力。

2. 资本投入与消费市场支撑作用显著。仓储物流固定资产投资额（0.746）、社会消费品零售总额（0.719）关联度位居前列。国有仓储物流企业的核心竞争力依托存量仓储设施、枢纽基地等固定资产，持续的资本投入能够完善基础设施布局、提升仓储承载能力，夯实市场化发展硬件基础；消费市场的扩容带动终端物流需求增长，倒逼国企优化服务模式、拓展市场化终端业务，破解传统业务单一的痛点。

3. 技术与政策环境为重要赋能因素。数字化投入规模（0.671）、行业政策数量（0.628）对市场化发展具有显著正向影响。数字技术的投入能够推动传统仓储智能化升级，降低运营成本、提升服务效率，助力国企适配市场化竞争需求；系列国企改革、物流产业扶持政策，为国有仓储物流企业破除体制机制壁垒、开展市场化运营提供了政策保障与制度支撑。

4. 市场竞争与人力要素制约凸显。民营企业营收占比、行业净利率、国企从业人数关联度排名靠后，反映出当前行业存在两大核心问题：一是民营物流企业快速崛起，市场竞争加剧，挤压国企市场化生存空间，国企市场适配性不足的短板凸显；二是国有物流企业人力结构固化，人员效率偏低、市场化人才短缺，传统人力模式难以适配市场化竞争需求，成为制约企业高质量发展的重要因素。

六、研究结论与竞争策略建议

（一）研究结论

本文通过灰色关联分析法，基于2011-2021年行业面板数据，实证分析国有仓储物流企业市场化发展的环境影响因素，得出以下结论：第一，产业市场需求、固定资产投入是驱动国有仓储物流企业市场化发展的核心动力，二三产业发展、整体物流市场扩容直接决定企业市场化发展规模与质量；第二，数字技术升级、政策制度改革为企业市场化转型提供重要支撑，能够有效破解体制机制、运营模式的发展瓶颈；第三，行业市场化竞争加剧、人力结构固化、盈利模式单一是当前国有仓储物流企业市场化发展的主要制约因素，国企相较于民营企业，市场响应速度、创新能力、精细化运营能力仍存在明显差距。整体来看，国有仓储物流企业市场化发展具备良好的产业基础、资源基础与政策基础，但亟需通过模式创新、机制改革、技术升级重塑核心竞争优势，适配行业市场化竞争格局。

（二）市场化竞争策略建议

结合实证研究结果与行业发展现状，针对国有仓储物流企业市场化发展痛点，从资源优化、机制改革、技术升级、业务创新、市场布局五个维度，提出针对性竞争策略。

1. 依托资源禀赋，深耕细分市场化赛道

充分发挥国有仓储物流企业基础设施完善、信用等级高、枢纽布局广、资金稳定的资源优势，避开民营企业扎堆的低端运输、同城配送等红海市场，聚焦大宗商品仓储、工业供应链物流、战略物资储备物流、期货交割物流等高端细分赛道，打造差异化竞争优势。依托第二产业、高端制造业发展需求，深化与工业企业、商贸企业的战略合作，提供定制化仓储、库存管理、供应链金融、干线运输一体化服务，提升市场化业务附加值。以中储股份期货交割业务为标杆，拓展金属、化工、粮食等大宗商品交割仓储业务，打造专业化、市场化的仓储物流服务品牌，提升细分市场占有率。

2. 深化体制改革，构建市场化运营机制

依托国企改革三年行动政策红利，彻底破除行政化运营壁垒，建立完全适配市场的经营管理体系。一是优化绩效考核与激励机制，打破平均主义，将市场化营收、客户满意度、业务创新成效纳入考核体系，激发员工市场拓展积极性；二是推进混合所有制改革，适度引入民营资本、行业优质战略投资者，借鉴民营企业灵活的运营模式，提升企业市场响应效率；三是精简管理层级，扁平化管理架构，缩短市场决策链条，快速响应客户市场化需求，解决国企决策滞后、适配性不足的痛点。

3. 加速数字转型，打造智慧物流竞争优势

针对数字化投入关联度较高的实证结果，持续加大数字技术投入，推动传统仓储物流智能化、数字化升级。搭建一体化智慧物流管理平台，整合仓储调度、客户管理、库存监控、运输追踪等功能，实现业务全流程数字化管控；引入物联网、大数据、人工智能技术，改造传统仓储园区，建设智能仓储、无人分拣、智能调度体系，降低人工运营成本，提升服务效率。依托数字技术创新业务模式，发展“互联网+仓储”“线上交割+线下物流”等新业态，搭建市场化线上交易平台，拓宽获客渠道，破解传统业务模式单一、市场覆盖面窄的问题。

4. 优化业务结构，拓展多元化增值服务

改变传统单一的仓储租赁、基础运输盈利模式，依托存量资源拓展市场化增值服务，提升企业盈利水平。结合第三产业、消费市场发展需求，拓展供应链咨询、物流方案设计、仓储托管、逆向物流、供应链金融等增值业务，构建“基础物流+增值服务+供应链解决方案”的多元化业务体系。加强商贸物流、电商仓储、同城干线联动等市场化业务布局，适配消费市场升级需求，提升企业市场化营收占比，摆脱对传统基础业务的依赖，增强市场抗风险能力。

5. 优化人才体系，夯实市场化发展根基

针对人力要素制约发展的痛点，重构市场化人才培育与引进体系。一是引进市场化运营、数字技术、供应链管理、市场拓展等专业人才，优化人才结构；二是建立常态化培训机制，提升现有员工市场化服务、数字化操作能力；三是完善市场化人才晋升机制，打破身份壁垒，以能力、业绩为核心评价标准，打造专业化、市场化、年轻化的人才队伍，为企业市场化竞争、创新发展提供人才支撑。