摘  要：交通运输企业固定资产核算的重要性越来越突出，它不仅关系到交通运输企业各项活动的顺利展开，还关系到交通运输企业能否合理利用资源，达到经济效益和社会效益的统一。本文主要论述了交通运输企业固定资产核算中存在的弊端，在此基础上分析了固定资产核算的相关会计处理方式，提出了完善核算的方法，以便能够为相关的实践提供些许理论参考。

关键词： 交通运输企业 固定资产 核算弊端 会计处理 完善方法

交通运输企业的固定资产的是交通运输企业完成各项生产指标的基础，它本身的使用期限长、单位价值高、周转速度慢，如何将其进行科学合理地管理对优化交通运输企业资源配置、提高经济效益都有重要的意义，加强交通运输企业固定资产的管理势在必行。

一、固定资产核算中存在的弊端

现阶段，交通运输企业固定资产核算中存在的弊端主要包括以下几个方面：

第一点是，交通运输企业在固定资产核算标准的制定方面普遍存在偏低的情况，这样就会影响到最终会计核算的准确率。现阶段，交通运输企业中的一般设备的单位价格都定在500元左右，特殊设备的单位定价在800以上，这个定价很长时间都没有变过，已经不适应经济发展的现状了。在物价水平不断提高的背景下，这个定价明显偏低，在一定程度上造成了交通运输企业固定资产核算范围逐渐变大的问题，不利于会计统计计量的科学性与准确性。

第二点是，交通运输企业不计提折旧方面的弊端。依据当前会计制度的相关规定，交通运输企业中固定资产不提取折旧，通常情况下，是根据收入的多少来确定对固定资产的更新与维护程度的，没有依据固定资产原来价值的方式来提取修购的资金管理，这样就会导致固定资产的损耗值和收入的大小不存在相应的比例关系，那么就不能用修购的基金来衡量固定资产的实际损耗大小。如果固定资产在使用阶段不记提折旧，那么在最终的核算报表中，固定资产在任何阶段都是通过原始的价值来表示的，在固定资产报废之前的账面金额的处理就存在很大的误差，容易发生账实不相符合的情况。

二、交通运输企业固定资产核算的相关会计处理

交通运输企业固定资产核算的相关会计处理主要体现在以下几个方面：

首先是要对购置固定资产进行合理的会计处理，当交通运输企业需要购进一部分固定资产的时候，可以根据单位实际的运营情况采取相应的核算方式。例如完全实施财政预算管理的交通运输企业在购置相应固定资产的时候，借记“事业支出”，贷记“银行存款”，另外借记“固定资产”，贷记“固定基金”，确保交通运输企业的支出和财政的支出不存在差异。对于一些实施结余考核的交通运输企业，在对其固定资产进行核算的时候，可以代记“长期等摊费用”，贷记“银行存款”等科目，借记“固定资产”，贷记“固定基金”，通过这样的方式，可以在固定资产的使用期限内，将长期选择费用依据固定的期限来分别处理，这样有利于平衡固定资产费用和相关的收入之间的关系，同时也可以科学合理地表现出固定资产的实际使用情况。还有一些交通运输企业主要通过自筹资金的方式来购置固定资产，在这样的情况下，对固定资产的核算要和企业的会计制度同步来进行，将“固定基金”的科目取消，使得固定资产和固定基金之间不存在一一对应的关系，在对固定资产列支的时候，不再按照固定资产的资金来源进行核算，可以参照企业会计，直接借记“固定资产”科目。

其次是要做好交通运输企业固定资产折旧的会计处理工作。交通运输企业属于非盈利性质的组织，在对其固定资产的处理上要注重其保值增值的性质，因而要进行固定资产的折旧处理。在实际的处理中，要将“专用基金—修购基金”予以取消，增加“累计折旧”的科目，这样更加具有科学性。在交通运输企业固定资产的使用期限范围内，在进行资产折旧的时候，也要选择最为恰当的方式进行摊销，在成本中或者在支出记录中，将摊销的折旧价值也算入其中。

最后是要做好通过固定资产进行对外投资的会计处理。现行的管理方式中，当交通运输企业向其他的单位投资转出固定资产的时候，借记“对外投资——其他投资”科目，贷记“事业基金——投资基金”科目，采用此种方式没有将交通运输企业对外投资的增加量客观地显示出来，不利于策略的制定，所以要将“固定基金”科目取消，平衡固定资产对外投资的会计处理。

三、加强、完善核算方法

提高相关会计人员的科学核算意识，交通运输企业高层和各部门可以分工分级管理固定资产，总部抓好宏观管理的工作，各使用部门实行责任管理制度，切实提高每个人的固定资产的管理意识，定期做好宣传工作。对负有固定资产核算责任的专员要经常进行业务能力的培训和管理知识技能的考核，以便适应未来交通运输企业的不断向前发展。与交通运输企业固定资产关系密切的财政部门也要更新固定资产的管理的观念，建立健全固定资产的核算控制机制，相关的资产变动报告必须经过审核才能执行，否则不予生效，这也能有效防止购置过程中可能出现的种种账目问题。

完善相关制度与规范，包括评审制度、维修保养制度、报废审批制度等。健全评审制度有利于科学合理判断固定资产核算的可行性，并能准确预测经济效果，对投资额做出规定等，这样使得交通运输企业固定资产的配置具有目的性，不至于盲目和随意。健全交通运输企业固定资产的维修与保养制度，有助于交通运输企业能够对固定资产及设备进行定时定期的盘点和总结，及时发现有缺损的固定资产，同时对其进行维修与保养，这样能够很好地提高交通运输企业固定资产的最高使用效益。另外，如果交通运输企业将固定资产分门别类进行安置，并配有固定场，又能按照不同的设备特性采取相应的维修、检修、保养办法，就能够减少交通运输企业不必要的开支，充分做到资金的合理应用。最后，交通运输企业加强固定资产报废审批制度的完善将有利于对固定资产的报废申报相关环节做出明确规定，提高管理效率。

结束语：

综上所述，不断加强交通运输企业固定资产的管理意识，完善相关管理体制，将责任明确化、具体化，提高管理人员的思想水平，同时加强监督力度，才能使交通运输企业更好地履行应有职能，实现预期效益，交通运输企业整体实力才能更上一层楼。

参考文献：

[1]师红聪.交通运输企业固定资产核算探析[J].会计之友，2011（30）

[2]李东升.企业化管理的交通运输企业固定资产核算探讨[J].财会月刊（综合版），2008（3）

[3]吴素妹.浅析现行交通运输企业固定资产核算现状与对策[J].中国乡镇企业会计，2010（6）