基于全域旅游的江门市工业遗产旅游发展研究
发布时间：2023-09-06 点击：
发布：《现代商业》杂志社
摘要：全域旅游发展要求充分利用旅游目的地的一切吸引力，而江门市在城市发展过程中留下了大量具有历史、文化和审美价值的工业遗产旅游资源。通过对江门市工业遗产资源的梳理，分析了其旅游开发的现状和存在的问题，提出了工业遗产旅游开发的思路:点线面结合的区域综合开发，创新升级彰显旅游产品特色，政府主导整体规划开发，加大宣传力度，促进公众参与，法制先行提供开发保障，以期促进江门市工业遗产的旅游开发
关键词：全球旅游；江门市；工业遗产；旅行
2016年1月，国家旅游局局长李金早在全国旅游工作会议上提出，中国旅游要从“景区旅游”向“全域旅游”转变。至此，“全域旅游”的概念开始引起关注，各地政府和旅游界也将“全域旅游”作为关注的焦点和旅游发展的主要模式。江门市台山、开平也于2016年2月获批“国家全域旅游示范区”创建单位。
发展全域旅游需要各行业积极整合，各部门齐抓共管，全市居民广泛参与，充分利用旅游目的地一切吸引人的要素，为游客提供全过程、全时段的体验产品，充分满足游客全方位体验的需求[1]。江门市在“工业立市”、转变经济发展方式、优化升级产业结构的过程中，留下了许多具有特殊历史文化价值、承载着辉煌工业文明的工业遗产。工业遗产资源的再利用和旅游开发是“全域旅游”发展的要求，但其价值评估和开发研究尚处于起步阶段，需要进一步重视和加强。
一、江门市工业发展和遗产资源概况
(一)江门市工业发展历程
江门的工业发展不仅代表了江门的百年工业发展史，也代表了珠江三角洲地区的近代百年工业发展史。江门的工业从清末开始积累，民国时期逐渐起航，与中国的工业发展史非常接近。
1904年江门设立海关并开放为外贸口岸，奠定了工业发展的基础。1904年至1937年，江门迎来了第一个工业发展时期，江门河两岸尤其是南岸开始涌现出许多半机械化和机械化的工业企业。1910年，中国最早的造纸厂之一江门造纸厂在江门南岸成立。1939年，中国少有的现代化造船厂——江门造船厂也建于此。上世纪80年代，江门迎来了工业发展的第二个时期，江门味精厂、江门水泥厂等一系列现代化工厂开始矗立在江门的南岸。后来由于技术和体制的限制，江门水道两岸的工厂在90年代后逐渐停产。
(二)江门市工业遗产资源的现状
2012年以来，江门市一直在对所辖的蓬江区、江海区的工业遗存进行调查、考察和审查。目前向社会公布的工业遗存有28处，其中工业遗产5处，一级工业遗产4处，分别是亚洲石油公司旧址、苏宁铁路北街老车站、江门造纸厂(码头、码头)、江门赣化厂(制糖车间)。一个是三类工业遗产，是江门造船厂的办公楼。另有江门冷冻厂、玻璃厂、水泥厂、自行车工业公司、电池厂等23处工业遗存[2]。
1.江门造纸厂
江门造纸厂建于1910年清末，1913年投产，位于江海区李乐桥下。它是由台山华侨俞觉志创办的。它是江门市历史最悠久、规模最大的侨资企业，同时也是华南地区最大、最先进的造纸厂之一。其技术、纸张品种、先进性均达到国内一流水平，是当时全国四大造纸厂之一。改革开放后，江门造纸厂风光不再，于2006年10月破产。目前，造纸厂已经关闭。
如今，造纸厂的车间、仓库、办公楼还在，厂房、码头等构筑物基本完好，部分建筑和机械设备极具历史价值。
2.亚洲石油公司旧址
江门亚洲石油公司成立于1904年，其旧址位于北街海傍路。它见证了江门近代城市的崛起，体现了工业文明。据资料显示，早在清朝光绪年间，亚洲、美孚、德士古等几家公司就开始向江门渗透，主要推广煤油产品。1904年北街设立江门关后，三家公司开始在北街兴建办公楼，其他公司和洋行也纷纷前来入住，是当时江门外商投资最集中的地区。解放前，三家石油公司主要向江门供应煤油和柴油，为江门的社会活动提供了必需的石油资源。
目前，江门亚洲石油公司原办公楼保存完好。是一座两层的欧式建筑，带地下室，具有外国建筑特色，是国内为数不多保存完好的石油公司遗址。
3.新宁铁路北街老站
1906年建成的新宁铁路是中国第二条商业铁路。这也是一条在技术、资金和施工管理方面完全由中国人建造的铁路。铁路记录着海外华人的奋斗故事和五邑历史的辉煌。建于1929年的新宁铁路北街站是中国第一个私营火车站。
现在只剩下候车楼，是钢筋混凝土框架结构的西式建筑，建筑形式和周边都很漂亮
环境良好，是苏宁铁路沿线47个车站中唯一保存完好的遗址。
4.江门干花厂
江门干花厂，位于江门北街西江河畔，1957年投产。1958年，经周恩来总理提议，与江门纸浆厂合并，更名为江门甘蔗厂。该厂是亚洲最大的甘蔗化工企业，是中国“一五”计划重点项目，多次受到国家领导人的视察和访问，也是当时中国引进的最大项目，首次通过与国外资金和技术合作成功建设。90年代，赣化厂更名为江门甘蔗化工厂(集团)有限公司并上市。
2013年，大部分建筑物和构筑物被拆除。现在，牌坊、制糖车间、河边码头等设施都保留了下来。
5.江门造船厂
江门造船厂建于1954年，是江门最早的现代化造船厂。20世纪80年代是江门造船厂最繁荣的时期，生产了大量铁制船、工程船、运输船等各种用途不同的船舶。还制造了香港最大的拖船，多艘出口东南亚和港澳。江门船厂制造的船舶与广州很多大型船厂相比，加工成本低，质量好，受到港澳船公司的青睐。九十年代初，江门造船厂还为香港建造了10多艘2500多马力的拖船，是当时香港最大的拖船。
目前江门造船厂保存完好，码头、船坞、车间、吊车等机器设备具有历史价值，有许多特色建筑和构筑物。
表1:江门市其他23处工业遗迹及现状
序列号、名称和地址的现状
1江门冷冻厂仍在江门江蕙路江嘴附近经营。
2北街联营电厂江海区外海街道金溪段的码头、厂房、烟囱结构、机械设备保存完好。
3江门玻璃厂(原和昌玻璃厂)炮台北路83号厂房建筑、烟囱结构、机械设备等。保存完好，有一座两层吊脚楼和一座五层小楼，古老而有特色。
江门水泥厂胶北路油湾里村西侧的码头、厂房、窑址、机械设备等。窑等结构的工业特征明显。
5江门矿山机械厂在蓬江区竹牌街5号有一个很大的旧厂房。
江门市自行车工业公司在蓬江区江蕙路40号未发现有保护价值的厂房和构筑物。
7.广东省江门市蓬江区紫泥路41号，保留少量具有历史价值的建筑。
江门电池厂原址位于胜利路，新址为
杜阮松原工业区的厂房保存完好。
江门市蓬江区无线电三厂东华大厦东侧
有一栋废弃的三层框架结构厂房，可以改造利用。
10江门金陵集团有限公司位于江翠路(新
位于该市金瓯路的许多厂房和设备一般都是新的。
江门市金陵抽风机制造有限公司(原江门市五金电机厂)原址位于跃进路龙居里(新址位于市滨江大道金陵路1号)。
现有的一些老工厂比较新，缺乏特色。
12江门面包房(原盈丰面包房)原址为离岸马援平顶山1号，新厂位于胜利路(汽车总站对面)。一些文件和资料在市资产管理公司存档。
13江门味精食品江海河南中沙二号
有一些现有的厂房和设备。
江门市食品厂堤东路23号有部分厂房和设备。
15江门棉纺厂(春燕纺织厂)江门市江海区中沙路有一个很大的锯齿形屋顶作坊，挺有特色的，还有一个亭子和梧桐值得保护利用。
16.江门市三和瓷砖江门市桥南大道10号厂房已全部拆除，新址位于白沙，已转制为民营企业。
17江门藤条厂江门市蓬江区竹牌街1号有三间双瓦屋顶厂房，建筑形式优美，可改建利用。
18广东江门制药厂(江门市邦民制药厂)江门市胜利路130号有一栋框架结构的历史厂房，现已改造成江门电大宿舍楼。
19广东省恒健药业有限公司江门市蓬江区叶公路8号(新地址江门市江海区龙溪路117号)原有的历史厂房大部分已被拆除，剩下的两栋建筑为较新年代建造。
20江门市广粤电化有限公司江海区江海三路7号
工厂整体仍在生产经营中，码头、车间、烟囱、罐、窑等建筑物和构筑物一般较新。
21 .江门氮肥厂(江蕙氮肥厂)
蓬江区梁华北街
现有的大部分工厂和少量设备都比较新。
广东江门生物技术开发中心江海三路135号仍在生产，规模较大，厂房设备较新。
新华造纸厂江海区文昌沙72号厂房整体保存完好。
资料来源:根据江门市蓬江、江海中心城市工业遗产保护规划。
二、江门市工业遗产资源的开发现状
(一)一些工业遗产资源得到了相应的开发。
1.打造南岸印记潮人步道旅游项目。
南安印记潮人步道项目是南安印记步道项目的一部分，于2015年8月开工，2016年9月开放。任潮小道从赣化厂到江门船厂有11.6公里。
潮人步道利用江门的江景、已建成的演艺中心、釜山公园、白水带公园等沿线文化休闲场所，结合正在进行的江门造船厂、江门纸厂、江门水泥厂等工业遗产保护与振兴项目和棚户区改造项目，打造一条不仅是休闲娱乐，更是具有江门历史文脉的特色通道的潮人步道。它不仅将遗产融入人们的生活，还让市民在潮人步道中体验江南长滩、啤酒街等地。
2、利用工业用地开发商业地产项目
从2012年底开始，根据城市规划，江门的一些原工业遗产地，如赣化厂、造船厂、造纸厂、自行车工业公司、兰花味精厂、春燕棉纺厂等，被列为商住用地，全部纳入“三旧”改造范围，属于一级工业遗产的江门造纸厂也在其中，并全部公开出让。项目以开发商业和商业用房为主，定位为中高档住宅，设计建设地标性商业广场和商务中心，形成大型商住综合体。
3.坚持修旧如旧，激活工业遗产。
江门船厂改造项目于2016年8月达成建设协议。江门造船厂，位于李江大桥西南侧，为改造主体，由广东江门造船有限公司实施，规划为工业遗产文化活动区和滨江居住区，其中约1万平方米为原有旧厂房和厂房，将通过改造进行改造、活化和提升，另一部分为居住区，规划建设成江门。
(二)江门工业遗产旅游发展存在的问题
1、开发深度不够，旅游产品吸引力不够。
江门市工业遗产资源调查始于2012年，开发利用起步较晚。研究对象仅限于位于中心城市的蓬江和江海行政区，还有大量的工业遗产尚未被挖掘。从开发利用的力度和深度来说，比如目前建设的南安印记步道，设计新颖独特。它将江门造船厂、江门纸厂、江门水泥厂等工业遗迹串联起来，形成一条独特的旅游线路，但其功能仅限于休闲观光。这是旅游开发最初级的形式，缺乏开发的力度和深度，如工业遗产资源历史文化价值的追溯重建、科学价值的深度挖掘和审美价值的开发再利用。
2.开发方式单一，旅游产品缺乏特色。
根据国内外工业遗产资源旅游开发的经验，主要有三种开发模式，即博物馆模式、主题公园模式和购物、旅游、文化公园综合开发模式。然而，江门工业遗产资源的旅游开发主要采用主题公园模式，既属于已建成的南北银任潮步道，也属于规划中的江门船厂工业遗址公园。旅游产品观赏功能的单一性与旅游市场对深度体验游的强烈需求不相适应。要加强旅游产品的特色挖掘和原创设计，体现旅游发展的地方文化特色。
3.投资渠道狭窄，资本运作形式单一。
江门市工业遗产旅游的开发投资是政府主导的商业投资模式，即在政府投资支持和政策引导下，主要由房地产开发商投资，投资渠道狭窄，资本运作形式单一。工业遗产的所有权属于国家。工业遗产资源的旅游开发需要保护性开发，已开发的旅游项目需要持续的投资维护，具有可变性、持续性和投资额大、回报率低、回报周期长的特点[3]。因此，对于以利润最大化为主要发展目标的企业主来说，他们往往不愿意对其进行投资。
4.宣传力度不够，开发保护缺乏自主性。
江门市工业遗产的开发和保护还处于起步阶段，人们对工业遗产的认识还比较差。在很多人眼里，工业遗产是破败、萧条、丑陋、落后的象征，应该退出历史舞台。工业遗产保护主要是一项公益事业。大多数工业遗产保护的经济效益非常有限，缺乏相关法律法规的保护。因此，公众和企业对一些遗址和工厂的保护热情不高，甚至很多企业希望搬迁。2000年以来，江门机械厂、江门服装厂、江门柴油机厂、江门饮料厂等重要工业企业被拆除或被房地产开发所取代。
三、江门工业遗产旅游发展策略
(一)点线面结合，区域综合开发。
江门的工业遗产主要分布在蓬江南岸和蓬江沿岸。基于这种特殊的资源分配，
点，在工业遗产旅游开发中，可以采用点线面结合的模式[4]，以蓬江的形式进行拓展，将其各个遗产资源节点与船站串联起来，如目前开发建设的南岸尹姬任潮步道项目。同时突出了重要节点的示范作用，如苏宁铁路旧址、江门赣化厂、江门造纸厂等。作为一级工业遗产资源，价值突出，可作为重点开发对象，成为南岸印记潮人步道上的璀璨明珠，起到示范引领作用。此外，对区域旅游进行综合规划和开发，结合成熟的旅游产品和市场，将工业遗产旅游资源纳入现有线路，延伸其产品线，丰富产品的综合体验。
(二)创意升级，展示旅游产品特色
在开发设计旅游产品时，应根据工业遗产资源的特点分析价值焦点，根据资源-产品的转化规律进行场景重构和创意开发，设计出系列化、多层次、综合体验、互动的创意旅游产品。如在新宁站旧址的旅游开发中，可利用现有候车楼进行场景设计和历史再现，让游客自主购买模拟的旧式火车票，利用优美的周边环境和旅游资源，开启新的游览场景，增强游客的体验和互动，从而增强资源的历史追溯性和情感认同感。再比如江门水泥厂，可以利用其独特不规则的建筑，开发一个真实的CS野战基地和大型密室逃脱，为都市人打造一个冒险刺激的活动空间。
(三)政府主导，整体规划发展
基于工业遗产的特性和经济效益的有效性，政府必须在旅游开发过程中发挥作用。
主导作用，统筹规划和顶层设计，争取政策支持，倡导多种融资渠道。2012年8月，江门市城乡规划局编制了《江门市蓬江和江海中心城区工业遗产保护规划》，为旧工业区的改造、规划管理和详细设计提供指导。同时，还应成立工业遗产旅游发展专门机构，协调旅游、文化、工业、能源等与工业遗产直接相关的部门，协调统一工作管理和指导。加大科技管理部门的参与力度，成立工业遗产专门研究机构，设立研究课题，制定研究计划，鼓励高校和科研院所开展工业遗产专项学术研究。
(四)加大宣传力度，促进公众参与。
加强对工业遗产的宣传，增加人们对工业遗产的感知、认同和接受，从而自发加入到工业遗产旅游的开发和保护中来。例如，可以在工业遗址、工厂开展以工业遗产为主题的文化展览、文化创意设计和节庆活动，邀请企业和高校的学生进行专业指导、展示和讲解，让公众在参与活动的同时感受工业文化和工业文明；此外，还可以引导社区居民积极参与工业遗产旅游的开发。比如原工厂退休工人是工业文化的特殊体现者和最活跃的载体，扮演着文化传承者、保护者和传播者的角色，可以邀请他们承担旅游导游和解说工作，增强旅游产品的深度解读和感染力。
(五)法治优先，提供发展保障。
随着城市的发展，原本生活在城市边缘的工业遗址变成了城市的中心区域，被城市扩张破坏，消失殆尽。因此，在开发工业历史文化工业遗产地时，必须加强资源保护，完善工业遗产保护的法律法规，做到保护与开发并重。工业遗产保护的难点在于没有纳入文物保护的法律法规，保护工作处于法律盲区[5]。可以考虑对工业遗产单独立法，明确责任主体和法律责任，建立高效的执法队伍和完善的监督机制。同时，建立和完善全民参与的保护工业遗产公益诉讼制度。
参考文献：
关键词：全球旅游；江门市；工业遗产；旅行
2016年1月，国家旅游局局长李金早在全国旅游工作会议上提出，中国旅游要从“景区旅游”向“全域旅游”转变。至此，“全域旅游”的概念开始引起关注，各地政府和旅游界也将“全域旅游”作为关注的焦点和旅游发展的主要模式。江门市台山、开平也于2016年2月获批“国家全域旅游示范区”创建单位。
发展全域旅游需要各行业积极整合，各部门齐抓共管，全市居民广泛参与，充分利用旅游目的地一切吸引人的要素，为游客提供全过程、全时段的体验产品，充分满足游客全方位体验的需求[1]。江门市在“工业立市”、转变经济发展方式、优化升级产业结构的过程中，留下了许多具有特殊历史文化价值、承载着辉煌工业文明的工业遗产。工业遗产资源的再利用和旅游开发是“全域旅游”发展的要求，但其价值评估和开发研究尚处于起步阶段，需要进一步重视和加强。
一、江门市工业发展和遗产资源概况
(一)江门市工业发展历程
江门的工业发展不仅代表了江门的百年工业发展史，也代表了珠江三角洲地区的近代百年工业发展史。江门的工业从清末开始积累，民国时期逐渐起航，与中国的工业发展史非常接近。
1904年江门设立海关并开放为外贸口岸，奠定了工业发展的基础。1904年至1937年，江门迎来了第一个工业发展时期，江门河两岸尤其是南岸开始涌现出许多半机械化和机械化的工业企业。1910年，中国最早的造纸厂之一江门造纸厂在江门南岸成立。1939年，中国少有的现代化造船厂——江门造船厂也建于此。上世纪80年代，江门迎来了工业发展的第二个时期，江门味精厂、江门水泥厂等一系列现代化工厂开始矗立在江门的南岸。后来由于技术和体制的限制，江门水道两岸的工厂在90年代后逐渐停产。
(二)江门市工业遗产资源的现状
2012年以来，江门市一直在对所辖的蓬江区、江海区的工业遗存进行调查、考察和审查。目前向社会公布的工业遗存有28处，其中工业遗产5处，一级工业遗产4处，分别是亚洲石油公司旧址、苏宁铁路北街老车站、江门造纸厂(码头、码头)、江门赣化厂(制糖车间)。一个是三类工业遗产，是江门造船厂的办公楼。另有江门冷冻厂、玻璃厂、水泥厂、自行车工业公司、电池厂等23处工业遗存[2]。
1.江门造纸厂
江门造纸厂建于1910年清末，1913年投产，位于江海区李乐桥下。它是由台山华侨俞觉志创办的。它是江门市历史最悠久、规模最大的侨资企业，同时也是华南地区最大、最先进的造纸厂之一。其技术、纸张品种、先进性均达到国内一流水平，是当时全国四大造纸厂之一。改革开放后，江门造纸厂风光不再，于2006年10月破产。目前，造纸厂已经关闭。
如今，造纸厂的车间、仓库、办公楼还在，厂房、码头等构筑物基本完好，部分建筑和机械设备极具历史价值。
2.亚洲石油公司旧址
江门亚洲石油公司成立于1904年，其旧址位于北街海傍路。它见证了江门近代城市的崛起，体现了工业文明。据资料显示，早在清朝光绪年间，亚洲、美孚、德士古等几家公司就开始向江门渗透，主要推广煤油产品。1904年北街设立江门关后，三家公司开始在北街兴建办公楼，其他公司和洋行也纷纷前来入住，是当时江门外商投资最集中的地区。解放前，三家石油公司主要向江门供应煤油和柴油，为江门的社会活动提供了必需的石油资源。
目前，江门亚洲石油公司原办公楼保存完好。是一座两层的欧式建筑，带地下室，具有外国建筑特色，是国内为数不多保存完好的石油公司遗址。
3.新宁铁路北街老站
1906年建成的新宁铁路是中国第二条商业铁路。这也是一条在技术、资金和施工管理方面完全由中国人建造的铁路。铁路记录着海外华人的奋斗故事和五邑历史的辉煌。建于1929年的新宁铁路北街站是中国第一个私营火车站。
现在只剩下候车楼，是钢筋混凝土框架结构的西式建筑，建筑形式和周边都很漂亮
环境良好，是苏宁铁路沿线47个车站中唯一保存完好的遗址。
4.江门干花厂
江门干花厂，位于江门北街西江河畔，1957年投产。1958年，经周恩来总理提议，与江门纸浆厂合并，更名为江门甘蔗厂。该厂是亚洲最大的甘蔗化工企业，是中国“一五”计划重点项目，多次受到国家领导人的视察和访问，也是当时中国引进的最大项目，首次通过与国外资金和技术合作成功建设。90年代，赣化厂更名为江门甘蔗化工厂(集团)有限公司并上市。
2013年，大部分建筑物和构筑物被拆除。现在，牌坊、制糖车间、河边码头等设施都保留了下来。
5.江门造船厂
江门造船厂建于1954年，是江门最早的现代化造船厂。20世纪80年代是江门造船厂最繁荣的时期，生产了大量铁制船、工程船、运输船等各种用途不同的船舶。还制造了香港最大的拖船，多艘出口东南亚和港澳。江门船厂制造的船舶与广州很多大型船厂相比，加工成本低，质量好，受到港澳船公司的青睐。九十年代初，江门造船厂还为香港建造了10多艘2500多马力的拖船，是当时香港最大的拖船。
目前江门造船厂保存完好，码头、船坞、车间、吊车等机器设备具有历史价值，有许多特色建筑和构筑物。
表1:江门市其他23处工业遗迹及现状
序列号、名称和地址的现状
1江门冷冻厂仍在江门江蕙路江嘴附近经营。
2北街联营电厂江海区外海街道金溪段的码头、厂房、烟囱结构、机械设备保存完好。
3江门玻璃厂(原和昌玻璃厂)炮台北路83号厂房建筑、烟囱结构、机械设备等。保存完好，有一座两层吊脚楼和一座五层小楼，古老而有特色。
江门水泥厂胶北路油湾里村西侧的码头、厂房、窑址、机械设备等。窑等结构的工业特征明显。
5江门矿山机械厂在蓬江区竹牌街5号有一个很大的旧厂房。
江门市自行车工业公司在蓬江区江蕙路40号未发现有保护价值的厂房和构筑物。
7.广东省江门市蓬江区紫泥路41号，保留少量具有历史价值的建筑。
江门电池厂原址位于胜利路，新址为
杜阮松原工业区的厂房保存完好。
江门市蓬江区无线电三厂东华大厦东侧
有一栋废弃的三层框架结构厂房，可以改造利用。
10江门金陵集团有限公司位于江翠路(新
位于该市金瓯路的许多厂房和设备一般都是新的。
江门市金陵抽风机制造有限公司(原江门市五金电机厂)原址位于跃进路龙居里(新址位于市滨江大道金陵路1号)。
现有的一些老工厂比较新，缺乏特色。
12江门面包房(原盈丰面包房)原址为离岸马援平顶山1号，新厂位于胜利路(汽车总站对面)。一些文件和资料在市资产管理公司存档。
13江门味精食品江海河南中沙二号
有一些现有的厂房和设备。
江门市食品厂堤东路23号有部分厂房和设备。
15江门棉纺厂(春燕纺织厂)江门市江海区中沙路有一个很大的锯齿形屋顶作坊，挺有特色的，还有一个亭子和梧桐值得保护利用。
16.江门市三和瓷砖江门市桥南大道10号厂房已全部拆除，新址位于白沙，已转制为民营企业。
17江门藤条厂江门市蓬江区竹牌街1号有三间双瓦屋顶厂房，建筑形式优美，可改建利用。
18广东江门制药厂(江门市邦民制药厂)江门市胜利路130号有一栋框架结构的历史厂房，现已改造成江门电大宿舍楼。
19广东省恒健药业有限公司江门市蓬江区叶公路8号(新地址江门市江海区龙溪路117号)原有的历史厂房大部分已被拆除，剩下的两栋建筑为较新年代建造。
20江门市广粤电化有限公司江海区江海三路7号
工厂整体仍在生产经营中，码头、车间、烟囱、罐、窑等建筑物和构筑物一般较新。
21 .江门氮肥厂(江蕙氮肥厂)
蓬江区梁华北街
现有的大部分工厂和少量设备都比较新。
广东江门生物技术开发中心江海三路135号仍在生产，规模较大，厂房设备较新。
新华造纸厂江海区文昌沙72号厂房整体保存完好。
资料来源:根据江门市蓬江、江海中心城市工业遗产保护规划。
二、江门市工业遗产资源的开发现状
(一)一些工业遗产资源得到了相应的开发。
1.打造南岸印记潮人步道旅游项目。
南安印记潮人步道项目是南安印记步道项目的一部分，于2015年8月开工，2016年9月开放。任潮小道从赣化厂到江门船厂有11.6公里。
潮人步道利用江门的江景、已建成的演艺中心、釜山公园、白水带公园等沿线文化休闲场所，结合正在进行的江门造船厂、江门纸厂、江门水泥厂等工业遗产保护与振兴项目和棚户区改造项目，打造一条不仅是休闲娱乐，更是具有江门历史文脉的特色通道的潮人步道。它不仅将遗产融入人们的生活，还让市民在潮人步道中体验江南长滩、啤酒街等地。
2、利用工业用地开发商业地产项目
从2012年底开始，根据城市规划，江门的一些原工业遗产地，如赣化厂、造船厂、造纸厂、自行车工业公司、兰花味精厂、春燕棉纺厂等，被列为商住用地，全部纳入“三旧”改造范围，属于一级工业遗产的江门造纸厂也在其中，并全部公开出让。项目以开发商业和商业用房为主，定位为中高档住宅，设计建设地标性商业广场和商务中心，形成大型商住综合体。
3.坚持修旧如旧，激活工业遗产。
江门船厂改造项目于2016年8月达成建设协议。江门造船厂，位于李江大桥西南侧，为改造主体，由广东江门造船有限公司实施，规划为工业遗产文化活动区和滨江居住区，其中约1万平方米为原有旧厂房和厂房，将通过改造进行改造、活化和提升，另一部分为居住区，规划建设成江门。
(二)江门工业遗产旅游发展存在的问题
1、开发深度不够，旅游产品吸引力不够。
江门市工业遗产资源调查始于2012年，开发利用起步较晚。研究对象仅限于位于中心城市的蓬江和江海行政区，还有大量的工业遗产尚未被挖掘。从开发利用的力度和深度来说，比如目前建设的南安印记步道，设计新颖独特。它将江门造船厂、江门纸厂、江门水泥厂等工业遗迹串联起来，形成一条独特的旅游线路，但其功能仅限于休闲观光。这是旅游开发最初级的形式，缺乏开发的力度和深度，如工业遗产资源历史文化价值的追溯重建、科学价值的深度挖掘和审美价值的开发再利用。
2.开发方式单一，旅游产品缺乏特色。
根据国内外工业遗产资源旅游开发的经验，主要有三种开发模式，即博物馆模式、主题公园模式和购物、旅游、文化公园综合开发模式。然而，江门工业遗产资源的旅游开发主要采用主题公园模式，既属于已建成的南北银任潮步道，也属于规划中的江门船厂工业遗址公园。旅游产品观赏功能的单一性与旅游市场对深度体验游的强烈需求不相适应。要加强旅游产品的特色挖掘和原创设计，体现旅游发展的地方文化特色。
3.投资渠道狭窄，资本运作形式单一。
江门市工业遗产旅游的开发投资是政府主导的商业投资模式，即在政府投资支持和政策引导下，主要由房地产开发商投资，投资渠道狭窄，资本运作形式单一。工业遗产的所有权属于国家。工业遗产资源的旅游开发需要保护性开发，已开发的旅游项目需要持续的投资维护，具有可变性、持续性和投资额大、回报率低、回报周期长的特点[3]。因此，对于以利润最大化为主要发展目标的企业主来说，他们往往不愿意对其进行投资。
4.宣传力度不够，开发保护缺乏自主性。
江门市工业遗产的开发和保护还处于起步阶段，人们对工业遗产的认识还比较差。在很多人眼里，工业遗产是破败、萧条、丑陋、落后的象征，应该退出历史舞台。工业遗产保护主要是一项公益事业。大多数工业遗产保护的经济效益非常有限，缺乏相关法律法规的保护。因此，公众和企业对一些遗址和工厂的保护热情不高，甚至很多企业希望搬迁。2000年以来，江门机械厂、江门服装厂、江门柴油机厂、江门饮料厂等重要工业企业被拆除或被房地产开发所取代。
三、江门工业遗产旅游发展策略
(一)点线面结合，区域综合开发。
江门的工业遗产主要分布在蓬江南岸和蓬江沿岸。基于这种特殊的资源分配，
点，在工业遗产旅游开发中，可以采用点线面结合的模式[4]，以蓬江的形式进行拓展，将其各个遗产资源节点与船站串联起来，如目前开发建设的南岸尹姬任潮步道项目。同时突出了重要节点的示范作用，如苏宁铁路旧址、江门赣化厂、江门造纸厂等。作为一级工业遗产资源，价值突出，可作为重点开发对象，成为南岸印记潮人步道上的璀璨明珠，起到示范引领作用。此外，对区域旅游进行综合规划和开发，结合成熟的旅游产品和市场，将工业遗产旅游资源纳入现有线路，延伸其产品线，丰富产品的综合体验。
(二)创意升级，展示旅游产品特色
在开发设计旅游产品时，应根据工业遗产资源的特点分析价值焦点，根据资源-产品的转化规律进行场景重构和创意开发，设计出系列化、多层次、综合体验、互动的创意旅游产品。如在新宁站旧址的旅游开发中，可利用现有候车楼进行场景设计和历史再现，让游客自主购买模拟的旧式火车票，利用优美的周边环境和旅游资源，开启新的游览场景，增强游客的体验和互动，从而增强资源的历史追溯性和情感认同感。再比如江门水泥厂，可以利用其独特不规则的建筑，开发一个真实的CS野战基地和大型密室逃脱，为都市人打造一个冒险刺激的活动空间。
(三)政府主导，整体规划发展
基于工业遗产的特性和经济效益的有效性，政府必须在旅游开发过程中发挥作用。
主导作用，统筹规划和顶层设计，争取政策支持，倡导多种融资渠道。2012年8月，江门市城乡规划局编制了《江门市蓬江和江海中心城区工业遗产保护规划》，为旧工业区的改造、规划管理和详细设计提供指导。同时，还应成立工业遗产旅游发展专门机构，协调旅游、文化、工业、能源等与工业遗产直接相关的部门，协调统一工作管理和指导。加大科技管理部门的参与力度，成立工业遗产专门研究机构，设立研究课题，制定研究计划，鼓励高校和科研院所开展工业遗产专项学术研究。
(四)加大宣传力度，促进公众参与。
加强对工业遗产的宣传，增加人们对工业遗产的感知、认同和接受，从而自发加入到工业遗产旅游的开发和保护中来。例如，可以在工业遗址、工厂开展以工业遗产为主题的文化展览、文化创意设计和节庆活动，邀请企业和高校的学生进行专业指导、展示和讲解，让公众在参与活动的同时感受工业文化和工业文明；此外，还可以引导社区居民积极参与工业遗产旅游的开发。比如原工厂退休工人是工业文化的特殊体现者和最活跃的载体，扮演着文化传承者、保护者和传播者的角色，可以邀请他们承担旅游导游和解说工作，增强旅游产品的深度解读和感染力。
(五)法治优先，提供发展保障。
随着城市的发展，原本生活在城市边缘的工业遗址变成了城市的中心区域，被城市扩张破坏，消失殆尽。因此，在开发工业历史文化工业遗产地时，必须加强资源保护，完善工业遗产保护的法律法规，做到保护与开发并重。工业遗产保护的难点在于没有纳入文物保护的法律法规，保护工作处于法律盲区[5]。可以考虑对工业遗产单独立法，明确责任主体和法律责任，建立高效的执法队伍和完善的监督机制。同时，建立和完善全民参与的保护工业遗产公益诉讼制度。
参考文献：
- 厉新建,张凌云,崔莉.全域旅游:建设世界一流旅游目的地的理念创新—以北京为例[J].人文地理,2013(03)：130-134
- 江门市.江门市蓬江、江海中心城区工业遗产保护规划[EB/OL].http://ghj.jiangmen.gov.cn/Pages/ArticleItemDetail.aspx?ID=2467
- 刘菁婉,韩瑞丽.工业遗产旅游资源开发融资路径选择——以安徽省淮南市煤矿工业遗产旅游资源开发与利用为例[J].山东农业工程学院学报,2016,33(04):134-135+147.
- 韩福文,佟玉权,王伟伟.东北地区工业遗产旅游资源系统开发探讨[J].改革与战略,2010,26(11):122-126.
- 谢飞.工业遗产旅游开发中的法律保护[J].法制与社会,2011(35):279-280.
