金雪松  辽宁职业学院 112001   

摘要：21世纪是我国物流业飞速发展时期，同时我国民营物流企业雨后春笋般茁壮成长。民营物流企业在我国物流业中扮演着重要的角色，但遭遇了发展瓶颈，还存在着诸多管理弊端、以致于阻碍民营物流企业的发展。对民营物理顷的发展对策研究是当务之急。

关键词：民营物流；现状；对策

一、我国物流企业发展中存在的问题

我国物流企业发展中存在的问题可以从企业外部环境影响因素和企业内部环境影响因素两方面来分析。

（一）物流企业外部环境的影响因素

物流企业外部环境的影响因素包括如下几点：

1.物流企业税费负担较高

我国营业税改增值税后物流公司的税负明显提高。原来物流企业缴纳营业税时物流企业只缴纳3%营业税，即营业额乘上营业税税率计算缴纳营业税（税率3%），所以税负低。现行的增值税物流企业负担13% ，税负较重。

2.物流企业市场准入制度规定的“门槛”低，导致物流企业名目繁多，企业间存在恶性竞争。

物流企业市场准入实际是指物流企业在什么条件下可以进入物流市场，即物流企业参与市场活动的必须具备条件。通常可分为我国内资投资物流企业的市场准入条件和外资投资物流企业的市场准入条件。我国《公司法》中设立有限责任公司和股份有限公司的条件没规定专门从事物流业的公司的条件，相对而言专门从事物流业的公司准入“门槛” 低。《水运管理条例》第九条规定的从事物流运输企业的准入“门槛”更低。

3.专业化物流供给能力不足

现在的小型物流企业“大而全”、“小而全”的企业物流运作模式还相当普遍，小型企业缺乏专业化的物流设施设备、专业化的物流管理团队，所以专业化的物流供给能力不足。

4.地方封锁和行业垄断对资源整合和一体化运作形成障碍，物流市场不够规范

地方封锁和行业垄断对资源整合和一体化运作形成障碍的具体表现：产区销区远隔千里。产区与销区分离的状态造成“北粮南运”、“西棉东调”、“北煤南运”、“南菜北运”、“南水北调”、“西油南输”、“西电东送”、“西气东输”等特有的流通格局。货物大跨度、广范围、长距离的转运，成本自然居高不下。

5. 高速公路管理费高。

目前，95%的高速公路、61%的一级公路、42%的二级公路都是依靠收费公路政策建设的。为规避高昂的过路费，一些货运公司往往不愿跨省运输，使得产品往往不得不由一个分销商转给另一个分销商。

（二）民营物流公司发展中存在的问题—企业内部环境的影响因素

物流企业内部环境的影响因素有如下几点：1.仓储和配送能力不足。企业物流基础设施能力不足，尚未建立布局合理、衔接顺畅、能力充分、高效便捷的综合交通运输体系，物流园区、物流技术装备等能力有待加强。2.物流技术、人才培养和物流标准还不能完全满足需求，物流服务的组织化和集约化程度不高。3.物流标准化、规范化、信息化程度低。物流标准化、规范化、信息化程度低直接导致物流信息沟通不畅，导致物流、信息流、商流、资金流分离。4.物流设施设备相对落后。5.融资难度大。中小型物流企业融资相对困难，所以某种程度上束缚了物流企业发展。6.不重视对物流系统的整体规划。7.对物流成本的优化与控制意思相对淡薄。8.物流企业人员管理技术相对落后。

二、国外物流企业发展现状及发展趋势

（一）国外物流企业发展现状

    发达国家物流业的发展水平，不论是在理论上，还是在实践上，都要比我国领先几十年。具体情况介绍如下：1.有适合物流业发展的体制 。2.政府有明确的引导方向。3.物流业职业标准等理论高度成熟。4.物流基础高度发展，物流信息技术比较发达。5.重视物流人才的选拔和培养。6.第三方物流发展比较成熟。7.强调以供应链为中心的现代物流体系建设。

（二）国外物流企业发展趋势

21世纪是全球化物流的时代，对物流来说既是机遇、又是挑战，企业之间的竞争将十分激烈。要满足全球化、区域化的物流服务、企业规模必须扩大、形成规模效益。国外物流企业发展趋势表现为：1.物流企业向集约化、协同化、全球化水平发展。2.4PL成为未来国际物流主要发展趋势。3.电子商务需求强劲4.绿色物流将成为新的增长点。

三、我国民营物流企业发展对策

  物流业是融合运输企业、仓储业、信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广、吸纳就业人数多，促进市场、拉动消费作用大。在促进产业结构调整、转移经济发展方式和提高国民经济竞争力等方面发挥着越来越重要的作用。

（一）国家层面应规范我国物流企业市场准入制度

 物流业作为新世纪的朝阳产业,成为国民经济增长的重点支柱产业与主力军,逐渐成为世界各国GDP竞争最具发展潜力的行业之一,并被我国作为重点发展行业载入国策。不同于西方发达资本主义国家,国内物流立法滞后导致某些相关领域尚处空白,有关法律法规不完善、低效力、信息化水平不高、监管制度不合理、难以贯彻落实等原因,以至于国内当前尚无一个健全的物流市场准入法律体系。物流企业市场准入法律制度的落后极大程度上妨碍了国内物流行业发展以及与国际接轨。因此,必须结合中国特色的国情、综合分析、制定科学合理的物流市场准入制度才能为活跃国内物流市场、增强物流相关行业国际竞争力提供有力的制度保障。政府应营造良好的市场环境，制定和设计全国统一的物流业发展规划，建立和完善相关的法规体系，规范物流市场经济秩序。

（二）国家层面为物流企业经营创造适宜的政策、法律环境

政府为物流企业经营创造适宜的政策环境，特别是工商登记管理、财政税收、交通规费、配送车辆进城、土地管理、货运代理、中小企业物流市场规范、快速通关等几方面的政策，企业要求比较强烈，从传统中小物流到现代中小物流的转变是一个非常漫长的过程。对于中小物流企业的发展来说，主要要靠自身更新观念，采用先进管理技术，培养人才使自身具备强大的竞争力。  

（三）并购物流企业、实现并购利益

企业并购作用1.可以实现资源的充分利用与共享，其表现为：一是无形资产的协同效应。不相关行业间的企业并购是把治理资源有过剩能力的企业转移到另一家需求的企业。除行业内的专属资产外，无形的治理经验同样是一个企业重要的资源。例如，一个有着知名度的企业与无知名度但拥有出产实力的企业之间往往相互并购，采取多样化的经营，其结果是给消费者带来关于新产品和服务可靠性的正确信息，取得无形资产的协同效应。二是财务资源的协同效应。一个需求增长低于整个经济增长的行业中的企业往往会意识到，在现有的经营领域中的投资机会是有限的，因此，通过收购另一个在需求高速增长行业中的企业，从而捉住被收购企业所在行业中可以获得的投资机会。假如被收购企业的现金流量较低，那么利用收购企业的现金流量的机会就会增加，于是财务资源从收购企业所在的需求增长缓慢的行业转移到被收购企业所在的需求高速增长的行业。通过混合并购的投资路径，企业可以实现财务资源的重新分配。我国的物流企业目前正处于高速增长的时期，大多企业资金比较短缺，可以考虑与较为成熟的行业中的企业合并，获得财务上的资源。企业并购作用2.分散经营风险。物流企业实现并购可以增强物流专业化能力、实现优势互补，开拓多元化经营渠道，提高物流企业的核心竞争力。物流并购也为物流市场细分提供有力支撑。

   （四）采取供应链一体化战略，转变经营理念、改变经营方式

物流公司应改变传统的经营观念，尝试转变经营方式。可以采取的战略包括供应链一体化战略，电子商务物流战略。供应链是围绕核心企业，通过对信息流，物流，资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商，制造商，分销商，零售商，直到最终用户连成一个整体的功能网链结构。供应链一体化是一个系统概念，它包括功能一体化、空间一体化、跨期一体化（分级规划）。分别指：采购、生产、运输、仓储等活动的功能一体化；这些活动在地理上分散的供应商、设施和市场之间的空间一体化；这些活动在战略层、战术层、运作层三个规划层次上的分级一体。供应链一体化战略，为优化其性能，供应链的各个环节必须以一种协调方式运作，把供应链看做完整的运作过程对其进行管理。这样就可以避免减少多个环节之间的延误或者浪费，在更短的时间内、用更少的成本实现价值的增值。

（五）开展共同配送

共同配送是指多个企业配送组织实施的配送能力，它可以最大限度地提高人员、物资、资金、时间等资源的利用效率，同时可以消除交叉运输、空驶、重复运输，取得缓解交通拥挤，保护环境等社会效益。由于目前我国配送企业大多数经营规模较小，成本较高，缺乏资源及技术等优势，因此共同配送对于我国实现同业或异业互补、提高物流配送效率、降低物流配送成本、以及实现优化配送等方面有着重要的作用。作为物流配送总体趋势的共同配送，是提升我国商业物流环境、改善整体社会生活品质的重要的配送模式，应在我国物流发展中重点加以推广。

（六）开拓全球性物流，寻求全球性市场空间

中国的企业要增强竞争忧患意思就是在抓住国内市场的同时，要放眼世界，构筑全球化战略，以一体化物流管理和供应链管理在全球寻求资源采购，生产装配产品分析，参与国际化竞争。在全球范围内，通过实现对顾客的快速反应。提高顾客服务水平，降低物流总成本或供应链成本，提高企业在国际上的竞争力，并在全球范围内竞争中立于不败之地。

（七）推广“3+4”组合式物流管理模式

新模式推动第四方物流企业不时的整合并创造价值。目前在企业界比较认同的一个观点是最有发展前途的企业是那种不时整合价值并发明出价值的企业。而通过新模式的推进，第三正是使得第四方物流企业成为优秀的发明价值的企业，并能从战略的角度使得我国物流产业继续健康的发展。第四方物流是指通过对现有物流过程的调研分析，提出具有建设性意义的优化建议、方案策划、流程再造方案等。所谓“第四方物流”是指集成商们控制和管理特定的物流服务，并提供物流咨询、物流策划与方案设计和物流管理软件、信息平台的建设等等，并通过电子商务将这个过程集成起来的服务型公司。目前的第四方物流公司可以提供的服务具体包括：物流园区的咨询服务（园区项目可行性分析、战略规划、总体规划、空间布局规划）、企业咨询（生产企业供应链优化、厂库房设计、采购优化、企业物流战略规划、第三方物流企业流程优化、物流企业战略规划、组织架构及经营管理优化、物流信息系统规划设计）、物流课题研究等等。第四方物流与第三方物流共同开发市场，第四方物流向第三方物流提供一系列的服务，包括：技术、供应链策略、进入市场的能力和项目管理的能力。第四方物流在第三方物流内部工作，其思想和策略通过第三方物流这样一个具体实施者来实现，以达到为客户服务的目的。第四方物流与第三方物流一般会采用商业合同的方式或战略联盟的方式进行。

（八）优化物流系统、提高管理人员技能、降低物流成本

物流系统优化是指确定物流系统发展目标，并设计达到该目标的策略以及行动的过程，它依据一定的方法、程度和原则，对与物流系统相关的因素，进行优化组合，从而更好实现物流系统发展的目标。物流系统优化时应遵循的原则包括：

    1.设定的目标必须是定量的和可测评的 2.模型必须忠实地反映实际的物流过程。 3.数据必须准确、及时和全面。4.系统集成必须全面支持数据的自动传递。5.系统优化方案必须以一种便于执行、管理和控制的形式来表述。6.算法必须灵活地利用独特的问题结构 。7.计算平台必须具有足够的容量在可接受的时间段内给出优化方案。8.负责物流系统优化的人员必须具备支持建模、数据收集和优化方案所需的领导和技术专长 。9.商务过程必须支持优化并具有持续的改进能力。10.投资回报必须是可以证实的，必须考虑技术、人员和操作的总成本。

总而言之企业应该重视优化物流系统、优化物流方案、降低物流总成本、进而实现企业目标利润。