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 商业流通
从宏观调控角度浅析我国现代商业物流产业的发展
发布时间:2022-05-25 点击: 发布:《现代商业》杂志社

 内容提要:现代商业物流产业作为国民经济中一个新兴产业,正在全球范围内迅速发展,其对未来经济的发展起着极大的制约作用,成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一,被喻为促进经济发展的“加速器”“十一五”时期, 我国现代商业物流产业将呈现快速发展之势, 但其仍处在一个初步发展的阶段, 诸如与物流发展相关的制度和政策法规尚未完善、专业人才仍旧缺乏等。在这样的现实条件下,我国物流业在今后的发展中又将应对哪些机遇和挑战,本文将做以简要分析。

关键词:现代商业物流产业  现状  机遇  挑战

一、我国现代商业物流产业的现状

在国际上,现代商业物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业,现代物流发展的目标是使现代商业物流产业朝着企业规模化、管理信息化、系统网络化、经营全球化、服务一体化发展。2001年以来我国社会物流总额年保持加速增长的态势(见表12007上半年,全国社会物流总额33.8万亿元,同比增长25.5%,增速比一季度提高1.7个百分点,物流业增加值完成7503亿元,同比增长17.2%。物流总额与国内生产总值相比的物流需求系数也由去年上半年的2.9,提高到今年上半年的3.2

物流运行条件不断改善,社会物流总效益进一步提高,物流对经济增长的贡献越来越大,经济发展对物流的依赖程度也越来越高。物流业已经成为国民经济发展的重要产业和新的经济增长点。然而目前中国的物流市场,仍处于该产业发展的雏形阶段。我国小型物流公司占物流公司总数的70%左右,中型物流公司占20%左右,大型物流公司还不到10%(中国物流业网,2006)。而全球物流公司前百强排名中,我国物流公司仅有3[1]

1 2002-2006 年全国社会物流总额、物流总成本规模与增长率

年份

2002

2003

2004

2005

2006

社会物流总额

(万亿元)

23.3

29.5

38.4

47.40

59.7

同比增长率

%

20.4

( 平均)

27.0

29.9

25.10

17.1

社会物流总成本

(万亿元)

2.2

2.5

2.9

3.29

384

同比增长率

%

14.0

( 年均)

13.6

16.0

13.60

135

社会物流总成本/GDP(%)

21.5

21.4

21.3

185

183

社会物流总成本/社会物流总额(%)

9.4

8.4

7.5

6.90

64

资料来源:根据历年全国物流业统计数据整理汇总

二、我国现代商业物流产业发展中存在的问题

1、现代商业物流产业发展滞后

我国现代物流虽然取得了很大的成绩,但从整体上看,仍处于初级阶段,与国民经济大部分产业相比,这是一个欠发达的产业。2006年我国物流成本占GDP的比重为183%[2],而发达国家这项指标已经控制在8%10%左右。虽然产业结构有所不同,但从一个侧面也反映了我国物流发展的水平不高、效率偏低。

2、与物流发展相关的制度和政策法规尚未完善

企业在改善自身物流效率时,必然要在企业内外重新配置物流资源,而制度和法规的缺陷阻碍了企业对物流资源的再分配。政府推动是现代物流发展的重要条件政府为物流的发展出台一些战略性、纲领性的产业政策、教育科研等政策以创造有利环境。产业政策主要在于弥补市场的缺陷,实现产业资源的优化配置。在物流业的发展进程中,物流关键技术的发展也是至关重要的,尤其是现代信息技术能大大提高信息反馈功能,进而提高了物流运营的效率,要以技术进步来推动物流业的快速高效发展。

3物流需求的匮乏

从我国现实的情况来看,第三方物流企业在我国的效益并不很好,物流企业甚至达不到平均利润,这也就说明了第三方物流服务的有效需求严重不足。据测算,目前我国企业的自有物流占整个市场规模的60%70%左右[3]。中国相当多企业仍保留从原材料采购到产品销售过程中的一系列物流活动主要依靠企业内部组织自我服务完成的体制,大量潜在的物流需求还不能转化为有效的市场需求。

4、缺少综合性物流服务

现代物流的功能是设计、执行以及管理客户供应链中的物流需求,提供客户需要的高效率低成本物流管理和服务。而现在,我国多数物流企业服务内容仍停留在仓储、运输、搬运上,很少有物流企业能够做到提供综合性的物流服务。企业的信息收集、加工、处理、运用能力、物流的专门知识、物流的统筹策划和精细化组织与管理能力都明显不足,与发达国家存在一定的差距。

5、条块分割的物流管理和流通体制制约着物流业的发展

我国现代商业物流产业发展面临的一个主要障碍是现行条块分割的管理体制。与物流相关的各产业分别由不同政府部门进行管理,依据这种条块管理体制,形成了自上而下的纵向隶属和管理格局,使得部门之间的权利和责任存在交叉和重复,难以有效合作、协调。加之各地区地方保护主义严重,经济、社会发展规划也都自成一统,地区封锁、市场分割,企业缺乏整合,公司品牌、运输网络等没有真正建立起来,大量的重复建设和过度竞争,造成物流资源的浪费。特别是处于物流核心地位的公路交通、铁路交通、水路交通和航空等企业,各自为战,部门垄断、行业垄断、地区垄断等阻碍了我国现代物流业的发展。

6、物流和配送方面的人才稀缺

国外物流的发展实践表明,物流从业人员是否具有较高的物流知识和操作经验,直接影响到企业的生存与发展。物流管理和经营人才缺乏是制约我国物流业发展的巨大障碍。传统上对物资管理和流通的理解和操作已跟不上现代物流发展的步伐, 我国在物流教育和培训方面还较落后, 我国现代商业物流产业的发展急需各类物流管理和经营的复合型人才。

三、我国物流业发展的机遇与挑战

(一)、我国现代现代商业物流产业的发展机遇

1、政府政策对物流业的支持。我国目前已初步具备了发展物流管理和配送技术的经济环境和市场条件。为了大力促进流通体制改革和流通现代化的进程,国家有关部门对商品物流和配送采取了积极鼓励和支持的政策,我国物流业发展的市场环境在总体上将进一步改善。《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》在明确提出“优先发展交通运输业”的同时,提出了“大力发展现代物流业”的战略任务,这就给我国物流业的结构调整和健康发展指明了方向。

2、交通运输基础设施建设是物流业的发展基础条件。仍在建设之中的“八纵八横”的铁路主干线、“五纵七横”公路国道主干线,以及45个公路主枢纽、130个公路集装箱中心站和中转站、18个铁路集装箱中心站、43个主枢纽港口等将共同构成我国一体化的综合运输体系,为我国现代物流业的发展提供更加便捷、通畅、高效和安全的基础设施条件。

3企业改革为物流业发展培育了必要的微观基础。近年来大力发展中小企业的政策,使得一大批非国有经济市场主体迅速成长起来,成为我国经济发展中不容忽视的经济力量。

4现代信息技术和现代商品物流技术的进步为我国物流业快速发展准备了充分的技术基础。目前国内物流设施的技术和设备都较陈旧, 与国外以机电一体化、无纸化为特征的配送自动化、现代化相比, 差距很大,需要加快发展脚步。现代物流管理和配送技术中大量使用着先进的信息技术和商品物流技术,目前已有相当多的物流和配送技术在我国的企业中得到广泛的应用。

(二)、新时期我国现代商业物流产业所面临的挑战

1、第三方物流的发展受阻。企业受制于已拥有物流资产投资的束缚,不愿意物流外包。现代工商业竞争点已经转移了,过去是以品牌竞争为主,而现在是以商业渠道的掌控为主,物流与商业的活动是紧密结合的。工商企业的物流核心问题是高级管理,对第三方物流企业来说,过去是拼价格成本,竞争很激烈,现在是做品牌。企业外包的东西越多,这方面的发展就越快。

2生产制造业对专业物流服务需求提高。物流企业的服务还跟不上市场发展的要求,包括服务理念跟不上、服务品种有限、专业化水平欠缺、资源整合能力不够,以及应变能力不强等。

3、物流业发展还缺乏统一和协调的产业政策体系的支持。这些均对政府的职能转变和深化体制改革提出了挑战。

4、中国物流的核心问题是物流专业人才培养。物流不能光凭经验、常识来做,物流是管理,管理出效益。物流是科学,是一个系统。

总之,我国物流业将面临着全球化、国际化的发展,因此挑战也是全方位的。中国是唯一一个发展中强国,既是发展中国家,又是GDP名列世界前茅的大国,有众多的人口,广大的市场。许多企业的产品要运往全国、运到全世界去,物流要是做不好,国民经济就会出现问题,就没有真正的经济速度,就没有竞争力,就没有长远的发展后劲力。

参 考 文 献

[1] 孙建丰. 我国现代商业物流产业发展及研究综述. [J] 物流科技. 2007,(6

[2] 郭卓英. 浅谈我国现代商业物流产业发展的机遇和挑战. [J] 黑龙江交通科技. 2007,(3

[3] 刘文宇.“十一五”期间我国现代商业物流产业发展趋势. [J]广州城市职业学院学报.2007,(1

[4] 何枭吟.我国现代商业物流产业现状、存在问题与发展趋势. [J]改革与战略. 2007,(2

[5] 吴翔,付邦道.浅析我国物流业发展现状和特点. [J]开封教育学院学报. 2007,(1

[6] 罗子俊.我国现代商业物流产业发展的几点建议. [J]集团经济研究. 2006,(10 

[7] 帅斌编. 现代商业物流产业经济. [M]北京. 科学出版社2006

 



[1]中国物流业网统计公布:2006年前十位仅有Cosco 中国远洋 China Shipping,而 China Post 中国邮政 China Mail仅排到世界的第23位,中国香港东方海外集装箱 China Shipping, logistics则排到了46位。

[2]国际上通常把物流成本占GDP的比重,作为衡量物流效率和效益的重要指标。中国社会物流成本占GDP比重,自1998年降到21.4%以来,连续7年上下徘徊至2004年为21.3%,截至2006年我国物流总费用与GDP的比率下降至18.3%

[3]据调查统计,工业企业中31%50%的原材料物流由企业自身和供应方企业承担,而第三方物流企业承担的仅为19%;生产企业成品销售物流中由企业自理、企业自理与第三方物流企业共同承担比例分别是27%55%,而全部由第三方物流企业承担的仅为18%;商贸企业物流执行主体27%为第三方,11%由供货方承担,62%由公司自理。

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