智能系统实现“千店千面”的自动补货；无人配送车穿梭于城市末端，将“半日达”提速为“半时达”；AI视觉盘点让库存准确率逼近百分之百……今年以来，为降低实体零售的运营成本并提升效率，多地企业加速引入人工智能与物联网技术，从“人海战术”转向“智能驱动”，零售数字化的新基建正加速落地。

数字化技术深入肌理，给传统门店的经营带来了哪些可见的“减负”？消费者又能否感知到效率的提升？近日，记者对此进行了走访调查。

重塑链路
前置仓与无人车打通“最后一公里”

“毛细血管”的畅通程度，决定了零售的响应速度。当下，随着即时零售从“餐饮”蔓延至“百货”，前置仓与无人配送正成为供应链的核心枢纽。通过数据算法优化仓储与物流，传统“一日一配”正逐步迈向“一日多配”。

“无人配送的本质不是替代司机，而是重构零售的时间逻辑。”物流行业专家赵明表示，当门店的补货指令与无人车的路径规划实时同步，库存周转的“天花板”便被打破。越来越多的商品通过动态调度直达消费者楼下，“仓配一体化”正成为供应链提效的新支点。

“叮——无人车已到达指定卸货点。”12月20日上午10时，记者在安徽省合肥市的一家来优品零食店门口看到，一辆印有“菜鸟”标识的无人配送车平稳停靠。店员打开车厢，将提前备好的货品搬进店内，整个过程不足10分钟。

穿过门店后仓，记者找到了正在核验库存的店长刘敏。只见他手持一台PDA扫描终端，对着货架上的商品SKU逐一扫码。“以前我们规定是一周一补，容易断货；现在后台系统根据销售数据自动生成订单，无人车天天送。”刘敏边说边展示手机后台，“你看这款瓜子，昨天卖了40包，系统提示库存预警，今早就补了50包。”

刘敏告诉记者，这种“小批量、高频次”的补货模式，极大缓解了门店的资金与仓储压力。“以前为了凑整车运费，得囤半个月的货，占压资金不说，仓库也塞得满满当当。”2024年9月门店接入该系统后，单次补货效率提升了40%，综合配送成本下降了超过15%。

截至目前，像来优品一样采用“智能调度+无人车配送”模式的门店在全国已有数百家，覆盖30多个重点城市。数字化调度系统将平均库存周转天数缩短了30%，门店缺货率大幅降低，人工盘点与往返仓库的时间成本均得到了有效释放。

菜鸟供应链相关负责人指出，相较于传统依赖经验的订货模式，“移动前置仓”概念将仓储动态化。随着无人车路权在全国多地的开放，预计未来3年，将有数千台此类无人配送车上路，覆盖连锁零售、社区团购等多个场景。

《2025年中国零售数字化及新技术应用创新案例》显示，RFID技术、无人配送及智能调度已成为行业标配。预计到2026年，即时零售前置仓模式的规模将突破万亿，其中数字化降本贡献率将占增长份额的30%以上。

“从‘人找货’到‘货找人’，再到‘货等人’，无人配送让实体门店的‘坪效’突破了物理限制。”上海财经大学数字经济研究中心主任钟鸿钧告诉记者，以数据为纽带的供应链正在重塑零售业的成本结构，减少中间环节的损耗。

着眼未来，钟鸿钧建议探索“共享无人仓配”模式，由政府规划物流节点，平台企业负责运营，利用无人车串联起“一刻钟便民生活圈”的物资保障。“特别是在应急保供场景中，这种无人化的‘最后一百米’配送能起到极佳的兜底作用。”

业态革新
AI值守让“无人店”走向“无感店”

早在几年前，“自助扫码结账”就已进入大众视野，而今，得益于生成式AI与视觉大模型技术的进步，“无人值守”正在向“黑灯仓库”和“全时便利店”扩展，精准的场景化选品与零干预购物体验引来不少创业者入局。

在浙江省杭州市的一处写字楼大堂，记者看到一家名为“十足”的AI无人便利店。店内没有收银员，甚至没有收银台，顾客拿了商品直接走出闸机，系统便自动完成扣款。

“即拿即走，连扫码那一步都省了。”在楼上办公的白领陈曦熟练地从货架上拿了一瓶牛奶和一袋三明治，径直通过闸机口。5分钟后，她的手机收到电子账单：“您在十足便利店消费12.5元，已自动扣款。”

“这背后是视觉大模型在起作用，天花板上的摄像头能精准识别谁拿了什么商品。”该无人店运营负责人李伟向记者介绍，传统无人店主要靠“诚信经营+扫码支付”，容易丢货；现在的“AI值守”通过上千次的模型训练，识别准确率已达99.9%，实现了真正的“无感购物”。

目前，该项技术已在全国数千家便利店及校园场景落地。依托AI算法，系统不仅能识人辨物，还能根据周边客群画像进行智能选品。“写字楼里早餐需求大，我们的系统就会自动推荐饭团和咖啡；如果是社区店，夜间则会多上架啤酒和零食。”李伟介绍，这种动态调整让单店日均销售额提升了20%左右。

不仅是卖场，AI技术也在向“纯无人”生产端延伸。在浙江湖州，丰e足食与九识智能合作，利用AI算法管理全国18万台智能零售终端，通过无人物流车进行动态补货。

这种“自动售货机+无人配送”的模式，让运营商无需再设立前置仓。负责该项目的技术总监王硕形象地打了个比方：“以前的补货员是‘搬砖工’，每天花两小时往返仓库拉货；现在的补货员是‘巡检工’，无人车把货送到点位等着他，他到那儿直接上架就行。”这一模式将单次补货的人工耗时压缩了40%以上。

“无人零售正在经历由‘技术噱头’向‘实用主义’的转变。”前瞻产业研究院分析师刘洁认为，早期的无人货架是因为技术简陋导致损耗过高而失败，而现在的视觉大模型和硬件成本下降，为“无人经济”提供了真正可计算的盈利模型。

智慧升级
传统MALL用“数据决策”替代“凭经验”

大多位于城市核心商圈的百货商场，承载着一代人的记忆。但在电商冲击与消费习惯迭代的背景下，这些“老大哥”一度面临动线复杂、品牌老旧、服务僵化的难题。

消费与科技持续碰撞，传统商业体也正借助“智慧芯”脱胎换骨。许多老牌商场尝试通过室内AR导航、RPA财务机器人和一体化数据中台，撕掉“低效”的旧标签。

12月28日，记者走进开业近30年的济南华联商厦。在偌大的卖场里，消费者张女士打开手机上的“嘉华智慧导航”小程序，输入“斯凯奇”品牌，手机屏幕立刻生成AR实景箭头，引导她穿过中庭直达店铺。

“这么大的商场，以前找特定柜台像是走迷宫，现在一部手机能有‘透视眼’，体验好多了。”张女士感叹。

这种“透视”能力源于商场构建的“智慧大脑”。“我们很早就意识到，粗放经营的时代过去了。”济南华联商厦集团执行总裁陈锡忠介绍，过去调整货品全凭楼层经理的“感觉”，现在通过客流热力分析系统，哪个区域客人停留久、哪个柜台成交转化低，数据一目了然。

基于这些数据，华联打破了传统百货的“方格子”布局，引入标杆大店，将客流冷区改造为“网红打卡区”。数据显示，通过精准的空间优化与动线再造，商场整体平效提升了25%以上。

除了前台体验，后台的数字化也让老牌百货“身轻如燕”。在华润万家的财务共享中心，过去需要几十名会计加班对账的月底场景已不复存在。取而代之的是名为“RPA智汇流水线”的数字员工。

“发票核验、报表合并、跨系统对账，这些重复性劳动现在都由机器人完成。”华润万家财务负责人介绍，数字员工可以7x24小时工作，将财务流程的综合处理效率提升了65%，且准确率维持在99.96%以上。

“智慧商圈的本质是利用数字孪生技术，实现实体空间的再运营。”商务部研究院流通与消费研究所所长董超表示，随着首批全国示范智慧商圈名单的公布，这种由经验驱动向数据驱动转变的模式正在全国复制。

近期，南京德基广场、济南泉城路商圈等12个单位入选“全国示范智慧商圈”。数据显示，完成数字化改造的传统商场，其获客精准度提升了40%以上。