在新能源汽车普及进程持续提速的当下，动力电池的安全管理、环保处置与资源循环已成为牵动产业发展的核心议题。如何通过全生命周期溯源技术，实现动力电池从生产、使用到退役、回收的全程可追溯，既守护消费者权益，又推动产业绿色可持续发展，成为全球各国及相关企业亟待破解的重要课题。同时，在动力电池安全事故偶发、非法回收乱象频发的背景下，搭建完善的溯源体系，也成为规范产业秩序、增强新能源消费信心的关键抓手，各方正加速布局，推动溯源产业高质量发展。

溯源体系布局持续提速

随着新能源汽车产销量连续多年保持高速增长，动力电池的保有量也随之大幅攀升，对其全生命周期的监管需求日益迫切。全球主要国家和地区纷纷出台相关政策，加快动力电池溯源体系的布局与完善，推动溯源技术的普及应用，以实现对动力电池的精细化、规范化管理。

目前，中国已明确提出，到2028年实现动力电池全生命周期溯源覆盖率达到100%，全面打通生产、装车、使用、报废、回收等各环节信息壁垒。欧盟通过《欧盟电池和废电池法规》规定，自2025年2月18日起，所有进入欧盟市场的动力电池必须申报产品碳足迹、原料来源等信息，实现全程可追溯，未达标产品将禁止上市流通。

根据市场研究机构Grand View Research的数据，全球动力电池溯源市场规模在过去五年呈现快速增长态势，2025年预计将从2020年的28亿美元增长至76亿美元，新能源汽车产业的规模化发展成为溯源市场增长的核心驱动力，其中数字化溯源技术的应用占比将超过60%。

中国政府正加大政策支持与资金投入，推动国家级溯源平台建设与地方溯源体系的协同联动。据央广网报道，2026年4月1日，全国新能源汽车动力电池溯源信息平台正式上线，通过给每一块动力电池赋予专属“数字身份证”，实现了产业链上下游数据的链式追溯，为产业绿色循环发展提供了国家级信息支撑。截至目前，全国已有31个省份接入该平台，覆盖动力电池生产企业120余家、回收企业近500家。

国内外大型汽车厂商和电池企业也在积极布局溯源领域，加大技术研发与应用投入。据每日经济新闻报道，宝马集团已自主开发升级动力电池全生命周期监控平台，实现对每一个电芯、电池模组的精准溯源，每30秒采集一次电池健康数据，截至2023年11月底，已有超过1000吨退役动力电池原材料通过该溯源体系实现闭环回收并用于新车生产。中国动力电池企业宁德时代搭建了“邦普循环”溯源体系，实现动力电池从生产到回收利用的全程数据可查，目前已覆盖全球20多个国家和地区的新能源汽车市场。比亚迪则将溯源技术与车联网系统结合，车主可通过车载终端实时查询动力电池的使用状态、溯源信息及残值评估结果。

溯源发展面临多重瓶颈

动力电池全生命周期溯源体系的搭建，需要打通产业链多环节的数据壁垒，涉及生产、运输、使用、回收等多个主体，对技术标准、数据共享、监管力度等提出了更高要求。目前，全球动力电池溯源产业仍面临诸多瓶颈，制约了其规模化、规范化发展，也影响了新能源消费的信心。

据了解，动力电池溯源体系的建设成本较高，一套完整的溯源系统涵盖编码、数据采集、传输、存储等多个环节，单家动力电池生产企业的溯源系统建设投入通常需要超过5000万元，中小电池企业因资金不足，难以承担相关投入，导致溯源覆盖率偏低。中国资源循环集团科创部部长柯艳春透露，国内动力电池相关回收注册企业超过4万家，但符合行业规范条件的仅148家，大量不合规企业未接入溯源体系，导致退役电池流向不明。

考虑到溯源体系的复杂性和跨环节特性，国际机构已多次预警，若不能加快破解技术标准不统一、数据共享不畅等问题，将严重影响溯源体系的实际效用。国际可再生能源署（IRENA）日前发布报告称，全球动力电池溯源领域目前存在多种技术标准，不同企业、不同地区的溯源系统互不兼容，数据无法实现有效互通，导致“信息孤岛”现象突出，难以实现真正意义上的全生命周期追溯。报告预计，到2030年，若不能实现溯源标准的全球统一，全球动力电池非法回收比例将仍维持在30%以上，不仅造成资源浪费，还将带来严重的环境安全隐患。

国际可再生能源署的报告建议，各国应加强国际合作，共同制定统一的动力电池溯源技术标准和数据规范，推动跨区域、跨企业的数据共享，同时加大对中小电池企业的扶持力度，降低溯源体系建设成本。此外，还应完善溯源监管机制，将溯源信息与企业奖惩、产品准入等挂钩，提升企业接入溯源体系的积极性。

中国工业和信息化部近日明确表示，将加快制定动力电池溯源统一标准，推动溯源系统与新能源汽车监管平台、回收利用平台的互联互通，同时加大对非法回收、未接入溯源体系企业的处罚力度。据环球网报道，相关举措包括建立溯源信息核查机制，对未按规定上传数据的企业处以最高50万元罚款，同时设立专项补贴，对中小电池企业的溯源系统建设给予最高30%的资金支持。报道称，目前中国动力电池溯源体系建设面临的主要困难是数据共享不畅和中小企业参与度低，部分企业为降低成本，存在虚假填报、隐瞒数据等行为，影响了溯源体系的准确性和权威性。

欧盟委员会环境事务委员维尔吉尼尤斯·辛克维丘斯表示，欧盟将推动建立全球统一的动力电池溯源标准，加强与中国、美国等主要市场的合作，实现溯源数据的互认互通，同时计划在2027年前投资35亿欧元，用于溯源技术的研发和推广，提升溯源体系的智能化水平。据法新社报道，欧盟目前正在研发基于区块链技术的溯源系统，实现动力电池数据的不可篡改，预计2026年将在欧盟范围内全面推广应用。

不过，穆迪分析公司的分析师莉娜·舒尔茨认为，全球动力电池溯源体系实现全面统一和完善，可能需要到2035年才能完成。舒尔茨表示，尽管各国都在加快溯源布局，但不同地区的产业基础、技术水平存在较大差异，数据共享涉及隐私保护、商业秘密等诸多问题，协调难度较大，短期内难以实现全球协同发力。

溯源体系需加速完善升级

动力电池全生命周期溯源，是保障新能源汽车安全、推动资源循环利用、增强消费信心的关键举措。随着动力电池“退役潮”的到来，预计2025年中国废旧动力电池综合利用量将超40万吨，2028年起退役量将超过400万吨，若不能实现全程溯源，不仅会造成锂、钴、镍等宝贵资源的浪费，还可能因非法拆解导致土壤、地下水污染，同时也会影响消费者对新能源汽车的信任度。有业内人士表示，目前动力电池的溯源覆盖率仅为65%左右，仍有大量动力电池处于“无迹可寻”的状态，加快溯源体系的完善升级已迫在眉睫。

有专家表示，完善动力电池全生命周期溯源体系，需要从技术、标准、监管、合作等多个方面发力，推动溯源系统的智能化、一体化发展。对于溯源技术而言，应加快区块链、物联网、大数据等技术的融合应用，实现动力电池数据的实时采集、精准传输和不可篡改，提升溯源的准确性和高效性；对于溯源标准而言，应尽快统一编码规则、数据格式、传输协议等，打破“信息孤岛”，实现跨企业、跨区域的数据共享；对于监管而言，应建立常态化的核查机制，加大对违规企业的处罚力度，确保溯源数据的真实性和完整性。

各国政府、企业及科研机构已开始积极探索，推出多种溯源技术方案和合作模式，推动溯源产业的创新发展，一些新的技术应用和商业模式正在逐步形成。

据中国经济网报道，中国资源循环集团联合中汽数据发起“电池ID计划”，构建“集中式管理，分布式存储”的溯源体系，发布涵盖6大维度、93项结果指标的《中国电池ID指标手册》，目前已在10余家电池企业和20余家回收企业试点应用，试点期间溯源准确率达到98%以上。该计划通过给每一块动力电池分配唯一的“电池ID”，实现生产、使用、退役、回收等全环节数据的全程可查，有效提升了电池残值评估效率，规范了回收市场秩序。

据韩联社报道，韩国三星SDI与现代汽车合作，搭建基于物联网技术的动力电池溯源平台，实现对动力电池使用状态的实时监测和溯源管理，该平台可精准记录电池的充放电次数、健康状态、维修记录等信息，车主可通过手机APP实时查询，同时回收企业可通过平台精准获取退役电池的位置和状态，提升回收效率。三星SDI表示，该溯源技术可降低动力电池安全事故发生率30%以上，同时提升回收利用率15%，助力资源循环利用。

据路透社报道，美国初创企业Circular Energy Solutions公司开发了基于人工智能的动力电池溯源系统，可通过分析电池的生产数据、使用数据，精准预测电池的使用寿命和退役时间，为回收企业提供精准的回收指引，目前该系统已与福特、通用等汽车厂商达成合作，覆盖美国20多个州的新能源汽车市场。该公司创始人马克·安德森表示，溯源系统不仅能保障消费者权益，还能帮助企业降低回收成本，提升资源循环利用效率，从长期来看，将为企业带来可观的经济效益。

动力电池全生命周期溯源市场预计将在未来数年迎来爆发式增长。据Grand View Research的数据显示，全球动力电池溯源市场规模将由2023年的42亿美元上涨至2030年的198亿美元，年复合增长率达到24.5%，其中亚洲市场将成为增长主力，占全球市场份额的60%以上。

有专家表示，动力电池全生命周期溯源体系的完善，需要政府、企业、科研机构的紧密合作，形成协同发力的良好格局。政府应加强政策引导和监管力度，完善相关法律法规和标准体系，加大资金扶持力度；企业应主动承担主体责任，加快溯源系统的建设和升级，推动数据共享；科研机构应加强核心技术研发，突破技术瓶颈，提升溯源技术的智能化水平，早日实现动力电池全生命周期的全程可追溯、可监管、可循环，增强新能源消费信心，推动新能源汽车产业高质量发展。

一些国家的政府也在通过多种形式支持溯源产业的创新发展。据齐鲁壹点报道，中国政府计划在2027年之前投资80亿元，用于动力电池溯源技术的研发和推广，重点支持区块链、物联网等新技术在溯源领域的应用，同时推动溯源信息与新能源汽车购置税减免、补贴发放等挂钩，引导企业和消费者主动参与溯源体系建设。韩国政府则通过“监管沙盒”模式，放松对溯源技术创新的监管，允许企业开展新型溯源模式试点，计划在2026年之前实现动力电池溯源覆盖率达到90%以上。

中国汽车技术研究中心首席专家王攀表示，随着新能源汽车的加快普及，动力电池溯源的重要性将日益凸显，预计到2028年，中国将实现动力电池溯源体系的全面完善，实现从生产到回收的全程闭环管理。王攀说，溯源体系的完善还需要加快统一编码标准的制定，推动跨部门、跨企业的数据共享，同时加强消费者宣传引导，让消费者了解溯源信息的查询方式，切实保障自身权益，让新能源消费更放心、更有保障。