浅析南通共享经济的功能与应用
发布时间：2023-11-15 点击：
发布：《现代商业》杂志社
摘要：共享经济是一种新的经济模式，可以大大降低交易成本，提高资源利用率，增加就业等。近江而居、具有独特区位优势的南通，在发展共享经济方面进行了一系列有益的尝试，取得了初步成效，但仍存在诸多问题。笔者认为，只有加强政府监管，转变企业管理，提高公民道德水平，才能实现共享经济的真正价值。
关键词资源利用率；共享经济；政府监管
共享经济是一种全新的经济模式，以陌生人之间暂时转让商品使用权为基础，主要目的是获得一定的报酬。这种经济模式不仅降低了交易成本和资源消耗，而且培育了一种新的经济消费观:适度消费、协作消费、合作互信，对抑制消费主义和过度消费、提高人民生活水平具有积极意义。
一、南通共享经济发展现状
虽然南通共享经济发展还不够成熟，但已经初见成效。2017年8月初，共享汽车已入驻南通，每辆可行驶120公里。现在已经开始运行，市民扫码即可使用。程序非常简单。自行车共享在南通也进入了试验阶段，这使得普通人的出行方便了很多，反响也很好。2018年，台商升级峰会在南通举行，主题为“共享新时代机遇，共创高质量发展”两岸企业家、专家学者齐聚南通，共同探讨高端纺织(新材料)产业发展趋势、台资企业与第二代台商在互联网+的融合、青年创业等问题，为南通共享经济企业拓展思路、持续发展起到了积极的推动作用。从这三个方面可以充分说明，未来南通在共享经济方面会越来越好。
二、共享经济对南通发展的影响
(1)卢先祥认为“共享经济通过共享平台有针对性地匹配供需双方，从而降低交易成本，使原本不可交易的资源进入可交易范围，实现资源的优化配置”[1]
受地理、人口、科技、经济的限制，南通对资源的利用效率不高，而共享经济恰恰是闲置的公共资源，可以大大提高资源的利用效率。土地资源的合理利用是一个非常重要的课题。南通沿江可利用的土地资源并不多。自国务院发布《全民健身计划(2016~2020年)通知》以来，南通积极参与其中，允许高校在假期开放校园场馆，供市民锻炼身体。据统计，截至2016年12月20日，全市共有120多所学校向公众开放，近50万人享受了健身服务。这不仅不会打扰学生的学习，而且有助于人民保持健康，提高他们的生活水平。真是一举两得。同样，随着经济水平的提高，人们买车并不难，但停车却成了大问题。因此，南通市政府提出，事业单位下班后开放停车场，让事业单位晚出早进，民众晚进晚出，既合理利用了闲置资源，也让社会秩序更加稳定。
(2)共享经济对南通交通行业影响很大。2016年，南通新增公共自行车站点180个，共计858个；新增公共自行车锁柱3924个，共计21960个；新增公共自行车3260辆，共计18880辆。年内不同地区借还车实现一卡通系统。2016年，南通启动综合交通信息共享平台建设，“长兴南通APP”二期总注册用户突破2000万。访问12905个监控视频和5799个车辆和船只的GPS定位信息，每天10TB(兆字节)的数据流量[2]对于普通大众来说，这种新的出行方式大大降低了出行成本，节省了出行时间，同时也锻炼了身体，逐渐成为健康出行的新趋势。对于社会而言，自行车共享有助于节能减排、低碳环保，缓解温室效应，有助于保护自然和改善空气质量，也有助于缓解南通交通紧张，节约能源。对于整个自行车行业来说，自行车共享有助于盘活传统自行车，促进传统自行车的转型升级，使其智能化、现代化，让自行车更符合现代人的需求。
(3)共享经济对个体就业的影响也是巨大的。近年来，随着全国高校扩招，高校毕业生总数不断增加。但随着高科技的发展和人工智能的逐步应用，企业顺势控制成本，人员数量逐渐减少。同时，一些高校(专业)的人才培养没有与社会需求相结合，导致更多闲置劳动力的出现。据不完全统计，2017年南通新增就业岗位8.69万个，其中约10%为共享经济企业新聘员工。南通市政府鼓励人们从事滴滴快车等共享经济活动。而且南通积极引导共享经济与现代科技的结合，充分发挥移动互联网技术，努力实现企业与消费者一对一、点对点的交流合作。这样，个体经济就会有广阔的发展空间。就业形式的多样化和现代化可以为大学生提供许多不同的工作岗位，也有助于克服大学生就业创业中机会、资金和工作经验的制约，这也符合这个时代的潮流和新时代大学生就业创业的新理念。
三。南通发展共享经济的原因和优势
南通共享经济的初步发展，不仅得益于南通企业的努力和政府的积极推动，也得益于南通在社会经济、产业纽带、人文地理等方面的众多优势，符合其自身的经济发展战略。
南通有利于共享经济发展的良好基础。南通是中国首批对外开放的14个城市之一，具有独特的区位优势。与上海比邻江边，特别是港口(江海)资源丰富，工业基础和经济发展水平较高，制造业配套能力较强。精细化工、海洋工程、现代纺织、新材料、新能源、商贸物流等产业逐步发展，形成了鲜明的比较优势。
南通有良好的社会现代化设施。虽然南通是传统城市，信息技术发展不如其他城市，但随着南通与上海、苏南联系的进一步加强，南通市区优势凸显，产业加速发展。南通交通发达，“海陆空”立体交通格局已经形成；南通拥有完备的工业设施、园区、开发区、标准化厂房和先进设备。南通要素资源丰富，有土地，有政策，有配套。
南通教育和人才资源都很好。南通是著名的教育之乡，教育资源丰富。老师们兢兢业业，以培养优秀人才为目标，为南通未来的发展打下了坚实的基础。
四、南通共享经济存在的问题
共享产品和服务给广大市民带来了便利，但同时也引发了一些问题。共享经济亟待改善和提高。
(1)部分行业资源浪费
市场上还有很多企业，不关注市场情况，不了解市场规律，信息不及时准确，导致盲目生产，造成大量资源浪费。政府也缺乏有效的引导，让各大企业相互竞争，抢占资源和市场，破坏市场秩序。消费者也为很多没有实用价值的东西所困扰。不知不觉中，我们身边充斥着共享雨伞、共享充电宝等共享产品。同时，消费者要使用这些共享经济活动，还要经过很多程序。相反，消费者对共享经济逐渐失去了兴趣。这些问题不仅使闲置资源得不到合理利用，而且造成资源浪费。
(2)缺乏对共享经济行业的有效监管
自行车共享并没有按照最初的设想进行。乱停乱放现象非常严重。在城市的角落，居民区的楼下，经常有几辆车散落在那里。更有甚者，将自行车共享据为己有，故意破坏自行车共享。原本构成城市一道亮丽风景的自行车共享，如今却成了城市的一个污点。汽车共享更是饱受诟病。所谓的汽车共享，不是说“共享”，而是说“押金”，这不仅是圈钱的恶劣行为，而且大量的共享汽车占用停车位，还不如打车。
(3)共享经济对就业的支持不足
政府对新的就业模式重视不够，给予的支持不够，理解不深。其次，相应的用工制度不够健全。一方面，很多人达不到公司的要求，所以没有被录用；另一方面，很多人对公司提供的职位和薪酬不满意，导致无法合理配置人才。还有一个方面是大学生就业观的培养不到位。大部分大学老师教学生的东西都是纸上谈兵，导致大学生毕业后无法适应社会，最终被社会淘汰。
五、对策建议
(1)提高资源利用率
企业要加强科技创新，降低固定生产成本，避免盲目生产，强化诚信意识。诚信是一个公司的无形资产。我们要追求利益，但不能抛弃原则。我们应该从长计议，不要只贪图眼前的利益和利润。政府要制定适当的经济政策，维护共享经济的平稳运行，把握好自身与市场的边界，让市场起决定性作用。同时，它应该处理好共享经济和旧行业的关系，使它们发挥各自的作用，相辅相成。对于消费者来说，不要盲目消费，要理性判断，学会运用法律武器维护自身权益，积极参与共享经济活动，为共享经济出谋划策。
(2)规范共享经济活动
政府要制定科学的管理方案。对于共享经济，政府应以鼓励为主，不能劝阻企业从事共享经济活动，但同时要未雨绸缪，加强监管，警惕共享经济活动可能带来的危害。市民应当遵守社会公德，遵纪守法，有道德感，树立自觉维护城市荣誉的意识。同时，他们也应该监督和举报分享经济活动中的违法行为。
(3)推进就业供给侧改革
政府相关部门和社会机构应进一步加强共享经济层面的教育供给侧改革，更多考虑大学生的要求，了解他们的实际情况，给予相应的优惠和支持，满足社会对多元化、个性化人才的需求。高校和教师在日常教育教学中要加强与社会实践的结合，培养学生的分析能力、实践能力和适应社会的能力。我们不能让大学生成为只会读书的书呆子。大学生也要提高自身的素质和能力水平，在大学多参加实践活动，选择好就业方向，为以后进入社会做好准备。
参考文献：
[1]邓儿枫，王琨.论共享经济迅猛发展中的喜与忧. [J].现代商贸工业，2018（06）
[2]南通市政府.交通[R].南通年鉴，2018-3-01
[3]李勇，何方，方珂，梁娟.共享经济的发展与政策推进——以杭州市为例[J].浙江社会研究，2017（09）
[4]陈磊.“共享经济”模式社会福利最大化研究——以共享单车为例[J].商业经济，2018（07）
[5]郑永旭，刘香君，郭小林，周玉倩.互联网+共享经济背景下大学生新型就业模式研究[J].电脑迷，2017（11）
[6]董菁，庄红韬. 共享经济乱象频出 三大问题值得反思[N].证券时报，2017-8-18
[7]杜永朝，胡际春，羌晓阳.实施江海联动优化南通工业布局[EB/OL]，2004-8-17
关键词资源利用率；共享经济；政府监管
共享经济是一种全新的经济模式，以陌生人之间暂时转让商品使用权为基础，主要目的是获得一定的报酬。这种经济模式不仅降低了交易成本和资源消耗，而且培育了一种新的经济消费观:适度消费、协作消费、合作互信，对抑制消费主义和过度消费、提高人民生活水平具有积极意义。
一、南通共享经济发展现状
虽然南通共享经济发展还不够成熟，但已经初见成效。2017年8月初，共享汽车已入驻南通，每辆可行驶120公里。现在已经开始运行，市民扫码即可使用。程序非常简单。自行车共享在南通也进入了试验阶段，这使得普通人的出行方便了很多，反响也很好。2018年，台商升级峰会在南通举行，主题为“共享新时代机遇，共创高质量发展”两岸企业家、专家学者齐聚南通，共同探讨高端纺织(新材料)产业发展趋势、台资企业与第二代台商在互联网+的融合、青年创业等问题，为南通共享经济企业拓展思路、持续发展起到了积极的推动作用。从这三个方面可以充分说明，未来南通在共享经济方面会越来越好。
二、共享经济对南通发展的影响
(1)卢先祥认为“共享经济通过共享平台有针对性地匹配供需双方，从而降低交易成本，使原本不可交易的资源进入可交易范围，实现资源的优化配置”[1]
受地理、人口、科技、经济的限制，南通对资源的利用效率不高，而共享经济恰恰是闲置的公共资源，可以大大提高资源的利用效率。土地资源的合理利用是一个非常重要的课题。南通沿江可利用的土地资源并不多。自国务院发布《全民健身计划(2016~2020年)通知》以来，南通积极参与其中，允许高校在假期开放校园场馆，供市民锻炼身体。据统计，截至2016年12月20日，全市共有120多所学校向公众开放，近50万人享受了健身服务。这不仅不会打扰学生的学习，而且有助于人民保持健康，提高他们的生活水平。真是一举两得。同样，随着经济水平的提高，人们买车并不难，但停车却成了大问题。因此，南通市政府提出，事业单位下班后开放停车场，让事业单位晚出早进，民众晚进晚出，既合理利用了闲置资源，也让社会秩序更加稳定。
(2)共享经济对南通交通行业影响很大。2016年，南通新增公共自行车站点180个，共计858个；新增公共自行车锁柱3924个，共计21960个；新增公共自行车3260辆，共计18880辆。年内不同地区借还车实现一卡通系统。2016年，南通启动综合交通信息共享平台建设，“长兴南通APP”二期总注册用户突破2000万。访问12905个监控视频和5799个车辆和船只的GPS定位信息，每天10TB(兆字节)的数据流量[2]对于普通大众来说，这种新的出行方式大大降低了出行成本，节省了出行时间，同时也锻炼了身体，逐渐成为健康出行的新趋势。对于社会而言，自行车共享有助于节能减排、低碳环保，缓解温室效应，有助于保护自然和改善空气质量，也有助于缓解南通交通紧张，节约能源。对于整个自行车行业来说，自行车共享有助于盘活传统自行车，促进传统自行车的转型升级，使其智能化、现代化，让自行车更符合现代人的需求。
(3)共享经济对个体就业的影响也是巨大的。近年来，随着全国高校扩招，高校毕业生总数不断增加。但随着高科技的发展和人工智能的逐步应用，企业顺势控制成本，人员数量逐渐减少。同时，一些高校(专业)的人才培养没有与社会需求相结合，导致更多闲置劳动力的出现。据不完全统计，2017年南通新增就业岗位8.69万个，其中约10%为共享经济企业新聘员工。南通市政府鼓励人们从事滴滴快车等共享经济活动。而且南通积极引导共享经济与现代科技的结合，充分发挥移动互联网技术，努力实现企业与消费者一对一、点对点的交流合作。这样，个体经济就会有广阔的发展空间。就业形式的多样化和现代化可以为大学生提供许多不同的工作岗位，也有助于克服大学生就业创业中机会、资金和工作经验的制约，这也符合这个时代的潮流和新时代大学生就业创业的新理念。
三。南通发展共享经济的原因和优势
南通共享经济的初步发展，不仅得益于南通企业的努力和政府的积极推动，也得益于南通在社会经济、产业纽带、人文地理等方面的众多优势，符合其自身的经济发展战略。
南通有利于共享经济发展的良好基础。南通是中国首批对外开放的14个城市之一，具有独特的区位优势。与上海比邻江边，特别是港口(江海)资源丰富，工业基础和经济发展水平较高，制造业配套能力较强。精细化工、海洋工程、现代纺织、新材料、新能源、商贸物流等产业逐步发展，形成了鲜明的比较优势。
南通有良好的社会现代化设施。虽然南通是传统城市，信息技术发展不如其他城市，但随着南通与上海、苏南联系的进一步加强，南通市区优势凸显，产业加速发展。南通交通发达，“海陆空”立体交通格局已经形成；南通拥有完备的工业设施、园区、开发区、标准化厂房和先进设备。南通要素资源丰富，有土地，有政策，有配套。
南通教育和人才资源都很好。南通是著名的教育之乡，教育资源丰富。老师们兢兢业业，以培养优秀人才为目标，为南通未来的发展打下了坚实的基础。
四、南通共享经济存在的问题
共享产品和服务给广大市民带来了便利，但同时也引发了一些问题。共享经济亟待改善和提高。
(1)部分行业资源浪费
市场上还有很多企业，不关注市场情况，不了解市场规律，信息不及时准确，导致盲目生产，造成大量资源浪费。政府也缺乏有效的引导，让各大企业相互竞争，抢占资源和市场，破坏市场秩序。消费者也为很多没有实用价值的东西所困扰。不知不觉中，我们身边充斥着共享雨伞、共享充电宝等共享产品。同时，消费者要使用这些共享经济活动，还要经过很多程序。相反，消费者对共享经济逐渐失去了兴趣。这些问题不仅使闲置资源得不到合理利用，而且造成资源浪费。
(2)缺乏对共享经济行业的有效监管
自行车共享并没有按照最初的设想进行。乱停乱放现象非常严重。在城市的角落，居民区的楼下，经常有几辆车散落在那里。更有甚者，将自行车共享据为己有，故意破坏自行车共享。原本构成城市一道亮丽风景的自行车共享，如今却成了城市的一个污点。汽车共享更是饱受诟病。所谓的汽车共享，不是说“共享”，而是说“押金”，这不仅是圈钱的恶劣行为，而且大量的共享汽车占用停车位，还不如打车。
(3)共享经济对就业的支持不足
政府对新的就业模式重视不够，给予的支持不够，理解不深。其次，相应的用工制度不够健全。一方面，很多人达不到公司的要求，所以没有被录用；另一方面，很多人对公司提供的职位和薪酬不满意，导致无法合理配置人才。还有一个方面是大学生就业观的培养不到位。大部分大学老师教学生的东西都是纸上谈兵，导致大学生毕业后无法适应社会，最终被社会淘汰。
五、对策建议
(1)提高资源利用率
企业要加强科技创新，降低固定生产成本，避免盲目生产，强化诚信意识。诚信是一个公司的无形资产。我们要追求利益，但不能抛弃原则。我们应该从长计议，不要只贪图眼前的利益和利润。政府要制定适当的经济政策，维护共享经济的平稳运行，把握好自身与市场的边界，让市场起决定性作用。同时，它应该处理好共享经济和旧行业的关系，使它们发挥各自的作用，相辅相成。对于消费者来说，不要盲目消费，要理性判断，学会运用法律武器维护自身权益，积极参与共享经济活动，为共享经济出谋划策。
(2)规范共享经济活动
政府要制定科学的管理方案。对于共享经济，政府应以鼓励为主，不能劝阻企业从事共享经济活动，但同时要未雨绸缪，加强监管，警惕共享经济活动可能带来的危害。市民应当遵守社会公德，遵纪守法，有道德感，树立自觉维护城市荣誉的意识。同时，他们也应该监督和举报分享经济活动中的违法行为。
(3)推进就业供给侧改革
政府相关部门和社会机构应进一步加强共享经济层面的教育供给侧改革，更多考虑大学生的要求，了解他们的实际情况，给予相应的优惠和支持，满足社会对多元化、个性化人才的需求。高校和教师在日常教育教学中要加强与社会实践的结合，培养学生的分析能力、实践能力和适应社会的能力。我们不能让大学生成为只会读书的书呆子。大学生也要提高自身的素质和能力水平，在大学多参加实践活动，选择好就业方向，为以后进入社会做好准备。
参考文献：
[1]邓儿枫，王琨.论共享经济迅猛发展中的喜与忧. [J].现代商贸工业，2018（06）
[2]南通市政府.交通[R].南通年鉴，2018-3-01
[3]李勇，何方，方珂，梁娟.共享经济的发展与政策推进——以杭州市为例[J].浙江社会研究，2017（09）
[4]陈磊.“共享经济”模式社会福利最大化研究——以共享单车为例[J].商业经济，2018（07）
[5]郑永旭，刘香君，郭小林，周玉倩.互联网+共享经济背景下大学生新型就业模式研究[J].电脑迷，2017（11）
[6]董菁，庄红韬. 共享经济乱象频出 三大问题值得反思[N].证券时报，2017-8-18
[7]杜永朝，胡际春，羌晓阳.实施江海联动优化南通工业布局[EB/OL]，2004-8-17
